作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: RZ
標題: Re: 點火系統的改裝...
時間: Tue Aug 2 23:21:54 2005
※ 引述《TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司)》之銘言：
> 不知道之前有沒有前輩先PO過了...
> 前陣子Lw4517問我改矽導線到底有沒有效果?
> 我想了又想...到底為什麼改一條線大家都說有感覺?
如果原先的導線有些老化或是漏電--些微的
那改了矽導線.改善了原先的傳導效率~那當然有用
一般來說.矽導線的材質.以及外面包附的絕緣層都不錯
> 到底是真實還幻覺? 還是自我安慰?
> --------終於讓我想通了------------
> 其實高壓線圈可是為一變壓器...
> 變壓器有其電阻與阻抗(簡稱內阻)...
> 火星塞與火星塞蓋可以視為負載(外阻)...
> 要將最大功率轉移到火星塞上,
> 則是希望內阻 = 外阻
> (有玩音響的因該知道擴大器的內阻與喇叭的阻抗理想上是相等
> 這樣喇叭才有最大功率的輸出...)
> -----------影響點火效率最大的因素是火星塞蓋內阻-----------
> 而影響外阻的因素有~火星塞本身有的電阻~與火星塞蓋上的電阻
> 要是火星塞蓋的電阻太大,則大部分的能量會消耗給它...
> 則火星塞分到的能量則下降~
> (先前我提過:JOG原廠的火星塞蓋內阻約100K,追風(在我車上的)原廠約5K...)
> 如果頭腦轉的比較快的車友(EX.Lw4517)~會想到在改矽導線的時候~
> 通常會附加"火星塞蓋"...
> 而NGK藍色的矽導線要是我沒記錯~火星塞蓋內阻好像是3K~
> -----------火星塞蓋的電阻應該也不能太小-----------
其實還是有沒有電阻的火星塞帽歐~而且是原廠就配的
> 當火星塞沒產生電弧的時候~內阻應該是很大很大~
> 當電弧產生的瞬間應該是短路...(我有沒有記錯?)
> 當火星塞內沒額外電阻~或火星塞蓋電阻趨近0(或是太小)~~
> 可能會導致高壓線圈燒毀....
> 至於多小為安全範圍,又是最大效率...要實驗才知道
先說一下我對高壓線圈的看法
以白金點火系統得到的經驗
高壓線圈就像是一個大電容.沒在點火的時後充電.點火的時候瞬間放電
工作時供給的電壓電壓 12v-----0v-----12v
充電 放電 充電
那點火正時提前的話.就可以增加高轉時充電的時間-------這句我很不確定
但是阿
可以確定的是.並不是電阻越低就越好.在一個範圍內的電阻值點火效率就不錯
沒有電阻或是阻抗太高都不好
對於點火系統的感覺
火花大--低轉扭力增強
但是個人覺得.只要高壓線圈的放電撐的過高轉.基本上就可行~
以上是我自己的想法.有很多地方要好好討論一翻..
畢竟我不是學電子的
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