作者: meedieisgod ([新竹NSR]˙加藤米袋) 站內: RZ
標題: Re: 再來一發討論 前後輪直徑的問題
時間: Mon May 16 20:29:11 2005
其實這個問題
我的NSR自從換了前90/80 後100/90之後
在安平每次都遇到
可能我在彎道油門幹的比較用力吧xd
每次過彎都會有前輪快滑胎的感覺
要凹車的時候是非常非常快就壓到底不過反而龍頭不能轉很多
曾迪每次都跟我說˙埃唷龍頭硬凹就過去啦
可是每次當我想轉龍頭的時候前輪就告訴我˙靠盃你再轉我就滑給你看
個人不習慣硬凹到磨膝蓋˙傾角也很少做到太大
我覺得是重心配置的問題˙彎中大灌加上後移的重心
要嘛就動力滑胎˙不然就前輪打滑胚出去
硬幹果然是不行的xd
※ 引述《zondi (兩光)》之銘言：
> 當初騎全原廠車去跑安平場的時候 覺得追風原場的前後18設定已有不錯表現
> 只是當頃角過大時 後輪好像不夠抓到地面 而犁田也有過
> 後來逛砂肉場時候 看到rg的前16覺得突然想改上去(其時是覺得他的卡鉗對2�
> 力在左邊滿特殊 又好像可以直上又便宜整組1000)
> 就買回家亂搞了 後來又去安平
> 發現在騎乘時 過灣變靈敏很多 但是在做大頃角時候 感覺龍頭的控制要變的更精準
> 感覺上好像是會後輪在施加動力往前推時 前輪的轉角會跟後輪輸出的動力有點剪到
> 不知怎樣說明所以說剪到 就是會卡到的感覺
> 就像是把車頭打到底 攘後加油們的那種卡到 前輪無法自然的去做牽引的感覺
> 這是把翰e輪改太小的問題? RG也是前16後18
> 在想說如果把前叉的角度變在直一點因該會比較好八?
> 需要一些理論上的說明>"< 有誰能給點理論上的解釋呢?
> 歡迎多多討論八
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→ meedieisgod 推：補充˙這是在原廠框的時候 05/05/16
→ Louis 推：這個跟懸吊也有關係 05/05/17
→ woogee 推：再說 騎車根本就不用轉龍頭的 ^^ 05/05/18