作者: imd (loop 1st) 看板: RZ
標題: Re: 還是裝原廠的好了
時間: 東吳機研站 Mon Apr 23 02:05:12 2001
※ 引述《KANEDA (癢就去抓)》之銘言：
: ※ 引述《imd (loop 1st)》之銘言：
: : 這正常的..那有可能是你當時還沒上機油的關係
: : 而且也就是因為緊..所以磨合才如此重要的呀..
: : 不是常常聽到隔壁版有人新缸拿到沒好好馴就縮了?..這也不是新聞了啊..
: : 另一顆應該是用過的吧..
: : 如果放進新缸都還會搖的話..
: : 恕我說句不客氣的話..
: : 這樣的情況差不多可以拿去資源回收了
: 是指舊的那顆塞進沒塘過的汽缸裡嗎 ?
yes..
: 我記得有一點點間隙的樣子...就算裝原廠的活塞環也沒救嗎?
小弟之所以這麼說..是因為剛好手邊有幾顆舊的..也遇過剛換下來的3GS..
都是從出廠就用到現在的..
由於跟你的描述的情況很像..
所以才直覺認定你說的另外那個piston極有可能是舊的..
因為剛開始時新缸跟新活塞只有數條左右
這距離真的很小..小到一旦失去油膜幾乎就是直接摩擦
又..活塞會搖..或間隙肉眼就看得出來的話..這間隙恐怕不會太小了
但只要情況不嚴重..給它新的活塞環照樣是生龍活虎
在此提供個人經驗..
我在不知情的情況下曾經拿原廠大小的社外活塞及原廠環
去配那個已經搪過25條的汽缸..
結果非但沒事..還曾經跑到表速140kph(至少)..夠唬了吧..
間隙那麼大卻還照樣好發好騎..
想必那時在活塞還沒膨脹完全之前..全是靠活塞環撐的吧..
不過這絕不是長久之計..
因為假使活塞跟缸壁間隙過大(像我那樣)..
極有可能發生汽缸不均勻偏磨(衝擊面)
若不幸到這地步..就非搪缸不能解決了..
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