作者: Bike (我是個爛導演) 站內: RZ
標題: [轉錄]Re: [問題] 驗排氣
時間: Sun Oct 29 19:08:40 2006
※ 本文轉錄自 [NSR] 看板
作者: Bike (我是個爛導演) 站內: NSR
標題: Re: [問題] 驗排氣
時間: Sun Oct 29 19:08:00 2006
※ 引述《justdemon (機研幣可不可以賣 XD)》之銘言：
> 不知道驗排氣的時候
> RC要關好 還是開好呢??
> 另外 是不是混927穩過不了啊 >"<
今天剛驗"過"排氣
為何說驗過捏，因為先前驗了3次都沒過
NSR要通過排氣，其實不難
只要"車況正常"，加上調整一下就可以拿黃標 or 藍標
車況正常怎麼判斷呢
1.點火系統，諸如高壓線圈、火星塞是否老化，導致點火太弱
2.汽缸是否有縮缸 or 與活塞環的氣密不良
3.燃燒室是否有積碳 or 冷卻水跑進燃燒室
4.有否大改過，像是吃油如喝水的大口徑化油器
驗車時，我覺得原廠的設定比較好過...XD
加上其他細節
1.機油是否混太多，若使用機油幫浦，調整到最小出油量
若是預混，1％中油白瓶就很夠用了....
2.引擎是否"夠熱"，怠速時用手感覺排氣管排出的氣體溫度
如果跟室溫一樣....那就騎吧~~~熱血男兒
騎到怠速時的排氣溫度比環境溫度還高，就完成一半了
3.化油器混合比螺絲，順時針旋至底後，逆時針轉三圈
我的車一開始是逆時針轉四圈，結果....趣事待會再說
4.空濾海綿是否太髒...換一片吧~~~~
我今天的驗車經過
1.調整好混合比，逆時針四圈後，先去晃一晃
此時的混合比比較稀，所以起步不能瞬間拉太多油門
會有快熄火的感覺....XD
2.晃完之後，找到一家假日有營業的機車行，有驗排氣
3.師傅告訴我，怠速時排氣溫度不夠高....Orz
此時我才知道這個小撇步....
4.我騎到南寮，一共騎了1小時，此時的怠速排氣溫度真的改變了
5.再回到車行驗排氣
6.檢驗管一插，電腦居然說...有問題，此時....
師傅：你是不是有動過什麼，混合氣要濃一點
Me：濃一點，這樣不就....
師傅：是阿，因為你調的太稀了，電腦會自動判斷，預防作假....
Me：電腦那麼厲害....
師傅：這招工研院也想的到，所以...
Me：(內心OS)難怪我去面試工研院沒上....Orz
7.最後，我的化油器混合比螺絲設定是逆時針三圈
外加"催一點油門"才過
總結：
要驗過可以需自行判斷車況進行以下步驟
1.點火系統要正常，火星塞清一清，點火線圈更新
2.空濾海綿清洗/更新
3.化油器恢復原廠設定(其實引擎/排氣管都要原廠設定比較好過...我的感覺)
4.在全車原廠的設定下，化油器混合比螺絲先順時針轉至底，然後逆時針轉兩圈
接著調整怠速螺絲，調到比快熄火的轉速高一點點，也就是不會熄火就好
(記得，先暖好引擎再調整)
5.調整好就先去晃一下，判斷方式是用手感覺讓排氣溫度高於環境溫度
6.晃的同時，預混的人把機油/汽油混合比調整至 1%
如果有人已經套了神油，那先把神油呸完再用一般2T機油混1％就好
如果用原廠機油幫浦的話，把出油量調到最小....
7.找一家好講話的機車店吧~~~~
我就這樣得藍標~~~~
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→ ERIC0715 推：推....最近也要驗排氣...... 06/10/29