作者: Bike (我要賣一堆書) 站內: RZ
標題: Re: 請問發車...
時間: Sat Aug 13 01:23:05 2005

※ 引述《FallenAngelX (跌倒天使)》之銘言:
> 是這樣的
> 我的追風發車會轉速掉下來之後就自動熄火
> 必須催油門到車子熱一點才不會
> 然後明明離合器壓死
> 剛排到一檔瞬間熄火
> (同樣車熱不會發生這種問題)
> 請問這大概是怎麼樣的問題呢@_@
> 不好意思,新手什麼都不懂...<(_ _)>
是這樣的,我的黑油車也復活了,雖然不是追風,
不過都是黑油車,一樣會噴煙,一樣會遇到發車怠速不穩或難發的問題
的確,有很多因素會使得難發車、怠速不穩、容易熄火,
根據我的觀察與統計,歸納出一些因果關係

1.化油器:國產老車的化油器,可以調整的部分,主要是
  a.怠速螺絲:調整怠速的轉速,也與混合比螺絲的調整有關
  b.混合比螺絲:混合比螺絲主要是控制怠速,以及慢速的空氣/燃氣混合比例
                中速的混合比例主要由油針控制,也會影響到高速的混合比
                當油門全開時,混合比由主油嘴控制
                所以會看到有些文章討論更換油嘴 size之類的

  我所看過的怠速螺絲,是利用螺絲的旋進或旋出控制油門滑塊的高低,
  當油門滑塊越高,怠速轉速越高,反之則轉速越低
  至於怠速混合比,則是混合比過高或過低都會使怠速下降
  所以,可以根據轉速聲音+火星塞顏色來調整怠速螺絲與混合比螺絲

  另一個化油器常見的問題是雜質堵住油路。老車歷經風霜,難免有汽油沈澱/變質
  留下的雜質,也可能會有油箱的鐵屑流到化油器浮桶室內,藉由白努力先生的白努力
  原理,讓你的發車動作真的白努力了。

  清化油器,我建議使用 GUNK,不僅殺蟑螂好用,拿來清化油器一樣犀利!!
  當確認完化油器狀況後,進入下一階段

2.汽缸溫度:冷車剛發動時,汽缸內的溫度跟環境溫度一樣,此時的燃燒效率不好,
            汽油的霧化程度不佳,所以會有阻風門的設計。
            因為汽油霧化程度不佳,所以利用阻風門提高混合比的濃度,
            藉此增加汽油霧化的量

            阻風門主要有兩種設計方式,第一種是減少空氣流量,另一種就是提高
            燃油流量。Anyway,就是讓混合氣變濃就是了。所以,冷車發車時,
            拉阻風門會有一股很噁心的汽油味,因為濃度變高了~~~~~

            我的經驗是,白天冷車發車,可能拉一下阻風門就可以順利發動,怠速穩定
            也有可能發動後持續拉阻風門幾秒鐘,怠速就會穩定。
            晚上,或者雨天之類的低溫,既使拉阻風門,怠速聲音依然像老灰阿庫庫掃
            直到約略30秒~1分鐘之後,放開阻風門,怠速才會穩定
            換言之,既使車況正常,環境氣溫過低,也可能要搭配阻風門來發車
            只要暖車之後,怠速穩定就OK了

3.預混的機油量過多:混越多,越像老煙槍一樣,尾管狂冒煙

4.離合器問題:這是很多人會遇到的問題,尤其是冬天或氣溫低的時候。
              要解釋為何入一檔會熄火前,我們先來回顧一下離合器的動作原理

              離合器擔任動力傳遞的開關,當放開離合器拉桿時,離合器摩擦片
              接合,離合器內轂與外轂(俗稱澳打)是相接合的,這時候動力由主軸
              經由離合器內外轂相接,傳到副軸。副軸上的前齒輪藉由鍊條將動力
              傳到後齒盤,車車就趴茲的跑了,愛人也跟著跑了
              換言之,如果拉離合器拉桿,此時摩擦片沒有相接合,愛人不會跑

              也就是說,如果離合器是接合的,但是車子沒跑,引擎就會熄火
              同理,既使愛人沒跑,愛情的火苗也會熄滅

              從離合器的作動原理來看,我們可以解釋為何入一檔會熄火,
              因為離合器沒有切開動力阿,所以引擎熄火了,就如同你的枕邊人
              把你的慾火澆熄一樣,軟趴趴的欲振乏力

     那麼,為何冷車發動時,離合器無法確實切斷動力呢。主要有兩個因素
     a.冷車時,齒輪油低溫,黏滯力很大,使得摩擦片彼此相黏著。
       既使拉離合器拉桿,摩擦片因為齒輪油而黏住了,導致動力無法切開
       就如同第三者一樣,介入你們的感情,愛情的火苗熄了
     b.離合器外轂被打出溝槽也會導致動力無法確實切開。此時的摩擦鋼板
       會卡在凹槽裡,微微的連接動力傳遞路徑,
       就如同感情有了裂痕,很容易愛人就跑了~~~~~

     知道以上的因素後,應對的方法是
     a.發車前多拉/放離合器拉桿,讓摩擦片能鬆開,就如同別把對方綁的死死的
       來個七擒七縱孟獲,無敵必殺技
     b.把澳打的溝槽磨掉。如果溝槽太嚴重,更新澳打。就如同感情有了裂痕,
       要作些補償對方的事情。如果裂痕太大,好吧,換新人吧
       然而,有道是,煢煢白兔,東走西顧,衣不如新,人不如故~~~~

5.如果熱車之後繼續拉阻風門:基本上會有兩種狀況發生
    a.熄火:代表此時油氣過濃←車熱了之後本來就別拉阻風門,是你手賤~~~嘿嘿~~~
            就如同愛人跑了,你還硬抓著對方死不放手一樣

    b.轉速上升:代表混合比不夠,要增加怠速的混合比量

    c.熄火之二:也有可能是原本的混合比有點濃,拉阻風門之後更濃
    以上可以搭配火星塞顏色判斷

6.其他細項:像是舌簧閥疲乏了、缸壓不夠、火星塞積碳之類的,也是有可能

7.卡到陰:我只能說,平時多做好事少把妹,少看A片多讀書......

以上是我的經驗,參考看看嘍~~~~

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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: Bike 203-67-162-189.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表sweetans :靠夭..gunk本來就是拿來清化油器的啊 XDDDDDDD           05/08/13
→ Bike :我都拿來殺蟑螂居多....                                    05/08/13
→ FallenAngelX :1                                                 05/08/13
→ FallenAngelX :抱歉,上面推錯,感謝...真是太詳細了@_@            05/08/13
→ sonyR1 :典型的bike式文章 推一個^^                               05/08/13
→ TimTomLi :愛人嘛~第三者嘛~果然是拜客的大作阿...強               05/08/13
→ red722 :Bike大又發威了..好認真的沒正經文啊                      05/08/13
→ meedieisgod :百克大明顯有搞笑嫌疑                               05/08/13
→ volvo :我家附近的蟑螂都不怕gunk的...                            05/08/13
→ TimTomLi :他們會不會跟伯格人買了化學防護裝甲?                   05/08/13