作者: SIL (了凡) 看板: RZ
標題: Re: 【閒聊】小白號墮入改裝魔道
時間: 東吳機研站 Tue Oct 1 18:00:06 2002
※ 引述《TiAmo (苗疆殺人蛙)》之銘言：
: ※ 引述《pinkus (皮褲~衝了!)》之銘言：
: : 我想應該是在鋼管車架上,再利用適當長度的鋼部份車架結構區隔成三角型吧:p
: : 或是用三角型的鋼板,在兩段鋼管接合的折角內側,點焊.增加他的強度
: : 當然點焊一堆也要注意,日後維修,引擎抱不抱的下來:D
: : 引擎被關在車架裡面......哈哈......
: 我曾在鋼管裡 灌發泡膠 ...
: 汽車材料行買的 反正很便宜 汽車一灌就有效果
: 發泡膠硬化之後會增加剛性 但是他不是死硬的東西
: 鋼管車架的彈性還是會保留
: 不過騎起來也沒感覺出差別就是
末代的RZ250就是採用三角形結構區，這種車體結構是相當穩定的，相信大家都知道，
(汽車防滾籠也是類似結構),至於增加銲點我想對於追風的接合鋼管而言, 再增加也
是效果有限. 追風車身在高速會晃動的問題, 不單純是車體結構[硬度], 而是車體的
的共振問題, 由於震動能量無法傳遞出去, 在車身上形成駐波. 鋼管內部灌發泡可
以吸收一部分震動能量, 但還是無法解決共振問題.
由於小弟我不是學機械的, 不知道有沒有人能夠用雷射掃描車架, 然後用模擬軟體,
算出車身的共振問題?
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw SIL From itrifw.itri.org.tw ...
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