作者: MAGI (Shut up & Screw U！) 站內: Problem
標題: Re: 想請問,阻風門跟發動的關係 @@
時間: Sun Apr 17 11:52:06 2005
※ 引述《vic (DNM很難調 =.=)》之銘言：
> 自動組風門，他是利用通電加熱會讓組風門上面的油針上下伸縮
> 利用油針的伸縮來控制油氣的多寡，一般冷車時會提供多一些的油氣給引擎
> 等到熱車完後，引擎需要的油氣就不用那麼多，
> 此時自動組風門就不會再提供油氣了（或是提供極少量的油氣）
> 但是一般的自動組風門很像都是利用通電加熱來控制 （並不會偵測引擎的溫度）
> 所以如果組風門做動不正常，那這樣會造成冷熱車時待速不穩定
> 如果在冷車或（熱車）時調整混合比，此時雖可以提供較好的燃燒油氣比
> 但是因為組風門做動不正常造成油氣過多或過少，
> 這時候引擎的待速就會不穩定
> 一般冷車時阻風門會開啟（油氣會增加），等到阻風門變熱後油氣就變少
所以它到底是測汽缸的溫度還是組風門本身的溫度啊？
它是怎麼樣的一個機制作動啊？
是由溫控開關去感測汽缸溫度
來決定要不要加熱自動阻風門
來阻斷阻風油路
是這樣嘛？
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→ vic 推：自動阻風門 只單靠通電來加熱 加熱到一定程度後 05/04/17
→ vic 推：油針會伸縮到一定位 此時油氣就會減少(或停止供應) 05/04/17
→ vic 推：自動阻風門只有依據通電加熱來提供油氣 單存的開關 05/04/17
→ auxo 推：阻風會一直通電，溫度變高電阻也跟著上升 05/04/17