作者: meedieisgod (航特部@ 加藤米袋 @) 站內: Performance
標題: Re: [請益]過彎時卡中(側)柱的問題
時間: Thu Apr 26 14:37:18 2007
前文恕刪~^^
關於同車種會不會磨腳架的問題
我想提出幾個影響因素(用推文太累了XD)
硬體方面
1.輪胎
寬度越寬˙輪胎邊緣和腳架邊緣的連線角度越大˙則傾角越大
但是胎必須和框配合˙撐出最漂亮胎形比較重要
另外相同胎面寬度˙胎壁高度越高也會讓傾角極限增加
這也是10吋框和12吋框的差異(XD離題了)
2.懸吊
如果不考慮輪胎抓地力˙懸吊越長˙越硬則傾角極限越大
3.體重
搭配懸吊˙體重越輕則懸吊收縮越少˙傾角極限越大
技巧方面
4.舵角
車身傾倒時˙舵角打大有兩個影響
就是所需傾角減少和頂高車身前段
這兩個影響都會減低磨腳架的機會
5.姿勢
以同傾來說˙多少還是會有一點點差別
某些所謂的同傾˙其實上半身並不如自己認知的和車身同一直線
如果身體向內多一點˙也會減少磨腳架的機會
6.油門控制
因為腳架在車身後半部
當灣中催油門時
後懸吊收縮會增加磨腳架甚至撇輪的機會
解決方法是"跑的順"˙順順的催油˙不但跑的快˙而且比較安全
7.路線
同上的解決方案
順暢的線通常需要的傾角比較小
也比較不會逼到車身傾角極限^^
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以上個人見解~請參考^^
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