作者: MP56 (實習校長) 站內: Performance
標題: Re: [請益]重煞時的重心拋移
時間: Tue Sep 20 18:00:48 2005
※ 引述《apex1009 (Gp125)》之銘言：
> ※ 引述《irvine (=微笑的魚=)》之銘言：
> > 今天試了入彎前減速也用到後煞的方法(以前都是直接重煞前煞)
> > 是覺得比較穩定沒有錯...
> > 但是以往那種重心因為煞車而跑到前面, 順勢入彎(衝進彎道!?)的感覺沒有了
> > 現在會變成入彎的時候找不到可以牽引自己進入彎道的那股力量...
> > 所以取線會跑掉... 變成身體好像要花比較大的力氣去"扳"車身取線...
> > 有點難形容... 但是這樣子覺得自己入彎的線會取不準
> > 請問有沒有解決的方法@_@
> 轉彎前讓身體的姿勢先出來...
> 但車子還是保持直行...
> 到達切入點...煞車全放帶逆操舵
> 順勢入彎的感覺應該會更明顯許多
我倒覺得逆操舵不是重點~
雖然說逆操舵是幫助傾斜很好用的技巧沒錯~
但我覺得以IR本就不差的技術而言，重點應該在"放煞車"的時機!
輪胎所作用的力是一定的量，當你煞車的抓地力還在作用時，轉向力就會不足~
如果再考慮到前叉煞車前後的作動之後，我認為最佳的傾倒時機，應該是--->
[煞車入彎，到了進彎點的瞬間放開煞車]，也就是前叉開始伸長，
輪胎轉向力提升的瞬間，搭配適當的重心轉移，此時車子是最容易傾倒的~
當然，所謂在進彎點瞬間放開煞車只是一個讓人比較容易記住的方法~
真正的煞車是不應該如此大開大合的!
而我們真正要注意的，應該可以說是捕捉傾倒前前叉變換的那一瞬間(無論是伸長或縮短)
因此，當你在傾倒前的減速已足夠，沒有煞車可以再放了~
這時要做的動作反而是稍微補油，讓前叉伸長(或說是後避震下沉)以利傾倒!
一點嘴砲心得，有誤請指正^^
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→ meedieisgod 推：大推~~這篇說的好! 05/09/20
╰╮ Modify: 05/09/20 18:20:16
→ MP56 推：感謝meedieisgod兄的指正^^ 05/09/20
╰╮ Modify: 05/09/20 18:27:07
→ Anonym 推：「重煞回彈打到底邊催油門邊收線」嗎? 05/09/20
→ irvine 推：感恩... 我迷惑了@_@ 05/09/22