作者: vik (大家來參加安駕盃吧！) 站內: Performance
標題: [轉錄]5月8日安駕繞場心得
時間: Mon May 8 20:20:57 2006
※ 本文轉錄自 [HsinChu_Moto] 看板
作者: lta (椰子) 站內: HsinChu_Moto
標題: 5月8日安駕繞場心得
時間: Mon May 8 02:08:03 2006
工作後很少騎車了,重新跨上nsr的感動是文字無法形容的.我對綠蒼蠅號是那麼的熟悉
又陌生.目前綠蒼蠅也是寄人籬下,其實,我也沒花心思在他身上.三年來非常感謝aleyou
積極維護與中華大學小江細心照顧,也感謝提供維修場地的萬紅車業.以致綠蒼蠅號仍健康
無顧路之慮.反而我倒像一個陌生人般的無情.
下午在安駕,重新跨上nsr是需要時間來培養感情的.綠蒼蠅號全身上下都跟印象中的不一樣
陌生的前叉,煞車,化油器,懸吊,動力...但可以肯定的是動力up了.
安駕跟山道最不同的是:緊湊.
根據山道經驗,多數情況山道灣路是分開個別處理.也就是說灣與灣中間有小直線可供休息.
而安駕的路線很死,在反覆練習中,一圈又一圈得做相同的事,在每個灣角做微調.去體驗每
次一微調的新體驗.因為緊湊,所以可以幌神的時間不多.很多東西都變得斤斤計較,例如,
煞車區間,油門開度,入灣角度,因為緊湊,若上個灣角處理不好,隨即面臨下個灣角.
跑安駕很累,但可以學很多.我從來不知道騎車可以滿頭大汗,下場大灌開水.
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布蘭撥夠力的地方就是只用兩指便得到我要的線性力道,但不爭氣的過期前39胎,在直路底
的二檔左u灣抓地堪憂.在車身傾斜情況下要特別用心體會抓地問題,這問題況擾我很大,
因為跟抓地妥協而失去既定路線.但問題是在我身上,直路段的煞車區間未盡全功;
而在適當速度下,含油門或小開油門過此灣,前過期39會往外側測滑,而後胎依然服貼.
或許因為經過一段直路後有時間調整屁股給後輪多些荷重.
過u之後的小直線就為了下個右大u橋角度與速度.這邊是二檔.這段直路很可能因為上個
出灣不理想而導致無法從左側切入灣角.為了不讓車跑太開,我選擇放慢速度.
出了此灣準備進小s機八灣.此時正是紐力帶正要出來之際,要煞車入一檔了.在小s灣內
速度慢的可怕,但絕不能貪快,不然出灣一定上水泥地.這邊我都外傾.理想的話,出小s灣
的過程中約2/3的地方會最接近 小s灣跟小直路段 的交界.
一檔應該可以在下段小直路一直拖到下一個左灣出灣後再上二檔.但我不喜歡一檔的震動,
小直路一半便上二檔了.又開始無力了.無力的左灣@@"
接著一段直路,然後大曲率左灣帶煞車.這邊二檔可以很high.我怕車壞掉,鬆了些油.
有幾次真的很high,但無力的前39會在下個左灣過程中前1/4期間頂不住(微含煞車).
接下來幾個直角灣應該也是一檔(腦袋瓜的理想計算值).但是我功力不好,二退一的震動
我不喜歡.而且通常二一之間齒比落差是最大的.理想中我希望退到1.5檔就好.
接著是稍無力的幾個連續直角灣.這邊快速傾倒不要壓到路肩,我壓倒路肩帶頃角,
後來就在地上滾了兩圈@@"感謝小范還有中華紅月的慰問.
無力感的最大值出現在,直角灣後的小直線.小直線末端的水泥地入右灣區間前39又一次
抓地堪慮.這邊我不敢太壓.所以進灣頃角不大.車身與灣角的夾角也不大.這影響到下個
左灣.而且全開的rc在這個左灣的灣角又在一次無力.其實,依高人指點,從連續直角灣
開始到此左灣應該是一檔.只是我沒這麼做.我想要1.5檔.
左灣後是大曲率左加速灣準備接直線.這邊路面有一點點camber.但不要跑到路中央偏右.
因為路中央偏右是反camber.
這個帶有camber的左大曲率加速灣我會靠路中央,準備進直線.
加速過程中還是需要跟前39抓地做妥協.
第一次感到布蘭波真是好物,但好物我發揮不到六成.下次練習要著重在直路底煞車力道
拿捏.我沒有那種後輪浮浮的感覺.平整的路面讓硬調的後懸有發揮的舞台.後39硬是平穩
的浮貼路面,但胎壓打28psi,略高.頃角稍大會有一點點不安心的感覺從後輪傳來.
前懸在煞車時後不會很點頭,釋放煞車時候也不回抬頭.灣中的含煞車或是小開油門亦讓
我感覺不出前懸在做動,換句話說還算穩.尤其在連續直角灣,左右擺動車身,沒有晃動.
一口氣壓下去也不感覺前後懸壓縮,車身扶正倒向另一邊,也不感覺車被拱起(因懸吊伸張).
後懸方面應該會再調軟些,出灣灌油感受不到後懸的壓縮.
或許跟這台n感情還不好,車身穩歸穩,但感覺少了些互動.前後懸吊呆呆安靜的做動,讓我
感受不到油門對他的影響.
定性上我觀察過,後懸的行程約三公分.跨座上後沒啥下沉.再施力向下,也沒啥動作.
有點像牆.如果次屬真,那麼只能負責平坦安駕道路上緩衝重心移動.
因山道上不平整而帶來衝力(物理名詞; f(衝力)*t=m*三角形v )
造成重心上下(z方向)移動,這方面還要再觀察.
全開的rc... @@",依照小弟程度還是需要rc侍服馬達在安駕場地比較得心應手.
以nsr的低座高,輔以普通頃角,要保護滑行塊還有點難.在緊湊的場地裡,我沒大多時間
橋出屁股,因此覺得人只是在油箱左右兩邊滑動.把人的重量依附在油相上.
以上.
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╰╮ Modify: 06/05/08 3:08:15
→ oboe 推：看照片好像阿里優淑淑也有出現,還騎著米袋的車 06/05/08
→ sandman 推：小椰又再次進場玩NSR了耶~~呵 06/05/08
→ vik 推：下一個大概就是我了吧~~~ 06/05/08
→ lk 推：那台有一半是我的 他部分只有動力XD 06/05/08
→ oboe 推：樓上的好久沒見到妳,近來可好...出來噴了啦 06/05/08
→ lk 推：我上上禮拜有去TIS阿 你沒去 06/05/08
→ oboe 推：很久沒去了...大概不會騎了吧 06/05/08