作者: Lancelot (for what?) 站內: Performance
標題: Re: [討論]作傾角時的上半身~~
時間: Sat Feb 4 11:26:04 2006
※ 引述《vik (大家來參加安駕盃吧！)》之銘言：
> 之前的文章大多僅討論到下半身的姿勢
> 在家無聊就來討論一下上半身吧！XD~~
> 再來說側掛的情形
> 這時外側腳沒有意外地施力使身體固定在座位上，當然內側腳也會施力於踏板
> 支撐一部分體重外也可調整傾角
> 而我的外側手肘會貼在油箱上，而且也會分擔一些支持身體的力量
> 因此並沒有同傾時來的放鬆
> 相對地，內側手內側手掌用類似握羽球拍的方式握住油門，且沒有將手指放在煞車拉桿上
> 如此可以讓內側手肘極度地往內側放鬆，有一種手肘關節快要接觸地面的感覺
> 整個內側身體比外側身體都要來的放鬆
> 或是說外側身體施力讓人維持在車上，而內側身體卻是放鬆到快要讓人掉下去
我覺得下半身用力的方式 會影響上半身的動作
腰臀是很大的關鍵
我個人因為視線習慣的關係
不會讓上半身過份往內
大彎 長彎道 高速彎 才會讓上半身比較往內
另外我也是習慣內側腳會用一點力量支撐
可是我一直認為內側腳用力是一種浪費
側掛就是要讓人的重心往內 那為啥還要用內側腳撐起來
我自己做過練習 同樣的繞八字路線
內側腳不去使力 放鬆的狀況下
彎中速度似乎可以更快一點（看表速有高一點點）
而低速的時候 內側腳不去撐 要克服一些心理障礙 會怕
通常是小場地或繞八
高速彎的時候就不太會有這種問題了
車都快壓不下去 彎都快過不去了 就不會有用內側腳去撐的問題..
像在TIS..
上半身傾往內側 高速彎應該是比較有利的 但不利於連續小彎
外側手肘 看把手高低位置還有角度
像FZ1這種分離把但是在三角台上的把手
側掛想把手肘放油箱 就比較困難
肘關節要跟膝蓋打架也不容易
用改裝分離把 本身有斜下角度 又放三角台下
外側手肘根本都被膝蓋頂起來..
內側腳的收放是看心情的..
並不會一直去磨滑行塊
像"極限"某些路緣石做很高
一路磨有時反而會撞到滑行塊..
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┼╯ Author: Lancelot 從 211-23-144-146.HINET-IP.hinet.net 發表
→ vik 推：其實我覺得多少還是會施一點力，能控制得當的話，可� 06/02/04
→ vik 推：以隨心所欲控制傾角XD~~~ 06/02/04
→ way0703 推：完了 速客達在掛的時候 看不到表是多少...T^T... 06/02/05
→ diecoss 推：敗HUD吧 06/02/10