作者: PLACEBO (公升跑 呵呵) 站內: Performance
標題: Re: 轉頭的重要性
時間: Tue May 23 22:58:24 2006
※ 引述《lta (椰子)》之銘言：
> 我個人也是覺得轉頭,或是說將視線投向遠方,在灣中會比較順一點.
> 但實際上,以我來說好了,在行經灣附近的區域,我擔心的是路況.
> 有沒有沙,有沒有突起,有沒有癲頗(直路底的左灣,灣中路面柏油顆粒跟顆粒間距大),
> (連續直角灣前的煞車減速左灣,路面柏油間距大);(直路段前的左灣稍帶camber)
> ...隨機舉例.
> 安駕多偏小型低速灣,路線尺寸(scale)不大,多數路線沒啥太大變化,若有的話應該算
> 是微調.該煞車了就開始和前胎抓地妥協,盡量把車子弄在該進去的地方,而不是40cm外
> 的草地.
> --------------- 以下嘴砲 -------------------------------------------------
> 我相信每個人都可以個別體會前胎和後胎的抓地,但以小弟資質,我尚需要用眼睛
> 看到路面來輔助我感受當下前後胎抓地.譬如說柏油顆粒間距大了,就多花一點心思在
> 抓地的下降上.
> 相信板上應高人可以完全依賴並相信自己當下的胎感,當正在切灣的時候,胎感和體內的
> sensor告知說:這個灣有camber!.
> 另外,在尺寸稍大的灣道裡,我覺得眼光投向遠方可以多評估一點進出灣路線.
> 以上不負責嘴砲
椰大的嘴炮卻是十分有道理的。^^
因為learn一個track本來就該把路面摩擦力跟斜度都記起來才算完整學習了一個場地。
不過其實路上很多有坡度跟斜度的地方，去問一般人，一般人可能一點感覺都沒有。
其實這種觀察很重要，
要當賽車手的更要多花心思去思考在怎樣的地方該有怎樣的PLAN。
當然最重要的是，人不可能違背物理現象，千萬要記得這點。^^
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