作者: vik (大家來參加安駕盃吧！) 站內: Performance
標題: Re: 小弟又來發一問 有關"磨膝"
時間: Sat Dec 10 22:04:50 2005
首先，先澄清一個件事→磨到膝蓋並不代表已經到極限了
再來，要先弄清楚磨膝蓋真正的用意是什麼？
這裡先對為爽帥而磨膝不予置評，這根本不在練車的範疇內
磨膝大致上可以分成兩種用途：1.測量傾角 2.當作第三點支撐
1.測量傾角：
就拿GP、SBK車手來舉例好了，他們在彎道中並非一直讓滑行塊和地面摩擦，通常只是
稍微磨到而已。在正確的側掛姿勢下，內側膝蓋是可以自由收放的。在彎中作傾角時，車
手就是利用摩擦滑行塊時，內側腿開度來測量傾角大小。
在練車時，有的車手在彎道中會一直磨膝蓋，那是正在測量傾角極限。在彎道中維持
滑行塊摩擦地面，但是逐漸減少內側腿開度，一點一點增加傾角，慢慢PUSH出極限。
以上的說法廣泛適用於各種場地練車，即使是普通125速可達跑及現場地也適用。但請
注意的是，膝蓋是可磨可不磨，並且也並非用來當做支撐點。
2.當作第三點支撐：
這個用法特別適用在跑金卡納繞椎賽這類極小型場地，利用膝蓋當作前後輪之外的第
三個支撐點，尤甚者甚至有將膝蓋當成過彎半徑的圓心，分擔一部分的車重人重。
但無論是何種用途磨膝蓋，都是有實際用途的。很多人認為磨膝蓋很厲害，但事實上，使
用到滑行塊不過是基本場地技術的其中之一。磨膝蓋是一種過程也是一種工具，磨到了表
示自己的技術已經進步到一個程度，但接踵而來的將會是更多騎乘上的問題。當初我練到
護膝摩擦到地面時，那種喜悅大概只維持了一天吧~~接下來面對的就是前後輪荷重分配的
問題，接著又有側掛姿勢再度調整的問題......。進步到一個層次，馬上就會面臨到下一
個層次的考驗。把磨膝蓋當作是神話，好像是至高無上的技巧的人，那他最多也只會磨磨
膝蓋了。
很多練車團體都把磨膝蓋當作是終旨一般崇尚，其實是蠻偏差的。
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→ laizin 推：vik兄的文章 受教了 05/12/10
→ vik 推：不敢當啊~~ 05/12/10
→ kd0084 推：玩滑胎的時候可以當第三點支撐 05/12/13