作者: ain (和氣生財) 站內: PU_MOTORS
標題: 關於練車(同傾篇)
時間: Thu Jul 7 04:50:24 2005
po一下順序，以下為接觸過安駕者練習
同傾: 不管怎樣，第一次接觸場地繞八、定圓、或者封閉式練法，希望能
夠使用同傾，同傾方式不贅述。重點在手握油門方式為斜握如螃蟹
，催油要像開門(喇叭鎖)、手肘稍微打開並呈環抱狀，手臂會像橢
圓般，上述動作會讓你轉彎不會卡手肘和膝蓋；雙肩放輕鬆。
膝蓋收好夾好油箱，速克達當作有油箱夾，騎的時候腳不要亂踩，
靠腰騎車，不要變成外傾或內傾，這方面請指導者去告知被指導者。
傾倒時不准用手去壓龍頭，會讓重心分配喪失，手壓龍頭這個等會
大部份動作後，才准新手研究。
不要刻意做出"逆操舵"這東西,小心之後因此前輪負荷過大,很危險
逆操舵是你小學騎車就會的技術,如果有類似賽場教學用多輪車你在
去多輪車上練逆操舵.
在練同傾時,無論你是練繞八定圓,先做好油門控制的訓練,試試看在
騎乘時,油門催動的車身反應是如何,用你身體記憶起來.催多少油,車
身會怎樣動,放油時的快慢,會對車身狀態產生什麼影響,如果在彎中,
油門的收放又會對線、車傾角、車身前後重心分配和抓地力等作出怎
樣的回應. 油門反應一定要熟練,在練同傾同時也要和自己車子做出
交談,車是你身體的一部份,把自己當作是合體獸之類的,車子想走哪就
走哪,要他怎麼動就怎麼動,前後輪重心怎樣配這些都可以在同傾練,所
以小不點不要上場就很想要玩磨膝蓋,先把基礎打好,以你天份想要練
卡普,只要有心,練的勤,你的進度會很快到我們這邊. 還有同傾時要抓
好你的騎乘節奏,這在繞八和騎封閉場地時,想辦法試試看自己的騎乘
方式,節奏在哪裡? 騎久了會有節奏感出現,你的節奏由自己掌控.
最近天天都在播WRC,有空注意看看WRC,因為他們比賽時無論是車身的
跳動、轉彎切apex、油門、煞車、甚至副駕駛報路書都有節奏性,這種
節奏鮮明的比賽,觀眾比較容易感受到. GP注意看每個選手在騎乘時,
也會有騎自身的節奏出現,比賽時就是節奏快慢的抓取、有時變奏,如
在攻擊或防守時會有多重變奏曲.可以先從看單一影片去抓每個選手的
騎乘方式,當對方節奏被你掌握到,就是進攻時機.破壞節奏這方面阿德
是高手,一場比賽光是用怨念就摔了四人.
同傾練到會抓節奏後,可以開始進行兩人捉對的繞八練習,透過繞八可以
在後方學習對方的騎乘方式.新在後老在前,騎乘一段時間後再交換,老
手視情況可以在後方用聲音教導,如吼叫或喇叭,告知新手哪邊要改進.
如果新手有抓到節奏但是懶洋洋,通常是油門不敢大催,覺得自己大油門
時的車身動態不會掌握.再視情況教導新手. 當新手會上述資料時,可以
開始把角錐放大或縮小,放大是練快速進彎、快速傾倒、大油門、精細煞
車控制、還有線的預想會隨之放大,搞清楚自己想走哪邊. 小距離角錐練
翻面速度,還有油門精細控制,這個時候新手練久了可能翻面還是無法加速
,請預先做好翻面該有的準備,翻面就會快,這也關係到傾倒速度,傾倒速度
大小距離角錐各有要訣,個人覺得還是勤練和協調會比較有用. 準備動作
沒做好,傾倒速度不夠快,線很容易會亂掉,多在這方面著墨.當然慢慢的傾
倒進彎,慢慢的翻面也是必備技能,這個有時間也可以練練.小弟認為這是
我們最必須要加強的部份.
後來小弟發現很多人雖然會抓上面這些要訣,但是中柱一拔掉就不會騎車
如果有發生這樣的問題,代表你跟車子不熟,對車子傾角到底到了多少還
不清楚,盡量能記起來就記起來,當然有人說那卡普幹麻的,不就是側傾角?
卡普也是建立在對自己車傾角多少都很清楚狀態下,進行更精細的測量,有
看過劉君眉、江國良繞錐的就了解,他們騎乘時磨到底盤是很輕很輕的力
量,伴隨著叮、叮的摩擦聲,而不是膝蓋碰到了就咚!一聲下去,傾角不斷修
正那樣騎. 在練習的同時,乖乖把自己車子傾角給記清楚,這樣以後你在彎
中速度做不出來的狀態下,才不會把怨氣都出在車子傾角不足上.(汗) 在車
抓傾角抓很準的車友,比較容易找到的就劉傑,有時候來串門子的湯馬濕.
同傾大概先想到這些部份,其他細則在教學時、自我要求時會不斷有新體驗,其他
部分再補,要記得會走路才會跑步! 請教了人就乖乖聽話,覺得不合自己理念就發
問,別上場了依然故我,不然就找他請教嚕.或者是表示想試試看所謂的"不對"和"
對"會有什麼差別,上場實驗看看更會有所體驗(不是真的對和不對,而是a會造成b
,b會導致c這樣的思維),能問就問.
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→ bobryan1017 推：感謝分享~~ ^^b 05/07/07
→ katoh8850 推：好文~ 推! 05/07/08
→ Ajax 推：嗯!收到! 05/07/08
→ chum 推：講解的真詳細... 推~~~ 05/07/08