作者: adada (A New Beginning!) 站內: PU_MOTORS
標題: Re: 今天重灌前叉心得
時間: Thu Apr 22 01:55:03 2004
※ 引述《ain (綠蠵龜)》之銘言：
> ※ 引述《luckyiqq (R+慢慢變舒適了)》之銘言：
> > 上次前叉: MORRIS前叉油140cc (馬車彈簧密再上疏在下)
> > 本次前叉: MORRIS前叉油145cc (馬車彈簧疏在上密在下)
本來的設計就是上疏下密阿 理由就是ain說的那樣
> > 感想:這次對調馬車彈簧,舒適度大約+20分,但是犧牲掉了操駕感
從另一個角度看是應付路況的能力變高了
這就是所謂的downtune 速克達前輪因為負重較少 打滑的機率比較高
前叉調硬是硬 但是在考量非完全場地設定 仍會跑山路的情況下 多一點緩衝空間是不錯的
> > 如果是一般不殺灣的車友蠻建議疏上密下,過坑洞的是很順這樣滑過去
> > 之前剛灌完會一路小抖動,但是灌完前叉後我變的不會騎車了
> > (過灣該有的感覺完全消失,連傾角角度都算錯)
> > 應該說兩種放置方法輪胎走的路線不一樣吧!
那就調整人吧 "_" 多一個機會去玩玩也是不錯的
> > 煞車的時候不會有整個人想前傾的感覺,感覺比較像前叉沒啥作動
> > 但是其實是有的(感覺會被騙),還有這一次灌完後,因為沒有加齒輪油的原因
> > 壓縮起來比較沒有組尼感(所以之後的人還是要加齒輪油)
更換組尼棒會是比較建議的選擇 兩種不同油體在高溫高壓下互搞
表現較不會穩定 好和不好差距太大了 而且國產的設計本就不適合拆裝過度頻繁
> > 如果沒有說的~bin你幫我補充一下吧
> 我只能說，相關文章和問題我在suspention板po過沒人鳥，
> 加上我拜神失敗，只能得到那篇文章的結論。
> 現在拉奇的狀況是K值大彈簧在上、K值小彈簧在下。
> 平常快速作動為K值小彈簧吸收衝擊，瞬間衝擊為K值小彈簧先行吸收再
> 由K值大彈簧吸收作動。 表面上壓前叉因為只壓到軟的部分，會認為前
> 差很軟，實際上作動時K值 大? 彈簧仍有做動。
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這就像是握棒球棒粗端推物 或握細端推物類似的道理 是感覺問題
而阻尼棒因為孔很大，前叉
> 油不夠濃、或是本身設計上的劣勢，阻尼不足。odin即將成為下次試驗
> 者，
人體試驗? > <
( O )
預計總油量145c.c.，MORRIS油量一百、齒輪油45K、K值大彈簧在下
> (odin不適合K值大彈簧在上 在身上哪裡阿)。
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事出必有因 所以沒有找不到線索的問題
只是
真的找到問題的源頭了嗎
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┼╯ Author: adada 從 61.58.201.178 發表
╰╮ Modify: 04/04/22 2:29:07
→ ain 推：非常感謝，終於有解惑的感覺! 04/04/22
→ luckyiqq 推：文章看了三遍...突然覺得dada很鹹溼 04/04/23