作者: voei (voei) 站內: Oil
標題: [文件] 關於引擎內部軸承與動黏度的關係
時間: 2013/06/20 Thu 22:45:05
兩篇是同一篇
http://goo.gl/GuxB4
http://tw.myblog.yahoo.com/tpi-0161/article?mid=7655&prev=7656&l=f&fid=83
講的很清楚，需要多少動黏度來潤滑軸承
10w/40或15w/40的油在100℃的動黏度剛好在14附近
離底限13已經不遠了，而空冷引擎的油底殼油溫常常跑到80℃左右或以上
(「正常操駕」通常會在80℃徘徊，因為此時正常設計的機油會釋放大量添加劑)
空冷引擎的缸頭本體(進氣側)可以到120℃以上@@，當然排氣側會更高
不知道機油跑過去油溫到幾度?個人認為會至少有120℃，因為油道通常都是走天柱
被燃燒室加溫過，速可達可能溫度會稍微低一點(有風扇+油道單純+機件較小)
檔車油道多，分給缸頭的機油相對少一點，缸頭油溫上到120℃以上應該不是難事
此時動黏度(cSt)剩多少呢?......
不過這也間接證實了空冷引擎真的不能用高溫撐不住的油...
不然缸頭軸承會先炸掉
而某些對缸頭的滾珠軸承採用潑濺式的潤滑方式也或許是個問題?
參考資料如下
http://goo.gl/nSrDh
tw.myblog.yahoo.com/tpi-0161/article?mid=7643&prev=7644&next=7642&l=f&fid=83
http://goo.gl/RKFW7
tw.myblog.yahoo.com/tpi-0161/article?mid=7644&prev=7646&next=7643&l=f&fid=83
講來講去...
改水冷或是機油冷卻器(俗稱油冷排)一切解決
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┼╯ Author: voei 從 122-118-3-216.dynamic.hinet.net 發表
→ voei 推：灌水中，希望有在看的大家可以發表一下正反面的意見 13/06/20
→ voei 推：覺得高溫黏度至少要到50，也就是100℃的動黏度要到17才夠用 13/06/20
→ coppi 推：以使用經驗來看 我個人完全同意此論點 13/06/21
→ gordon20504 推：推~~~ 13/07/19
▂█ Modify: voei 於 2013/08/28 Wed 14:04:12 修改
▂█ Modify: voei 於 2016/01/08 Fri 21:57:23 修改
▂█ Modify: voei 於 2016/01/08 Fri 21:57:48 修改