作者: auto (真難搞) 站內: Oil
標題: Re: 3K 10W50 夏季版 三百公里小試
時間: Thu Apr 20 00:13:49 2006
※ 引述《yonwsh (Repsol YAMAHA 喵~)》之銘言：
> 以上問題我通通不知道 我也不是賣油的
> 只是站在旁觀車友的立場
> 當初苦主想要留點餘地
> 在跟廠商協調過程 並沒有完整公佈是哪款油
> 賣油的車友資訊也是從網路上才能得知
> 在那種情況之下說別人不出面了解 好像不合理吧
> 再者說網路上找的到人 那苦主為何不主動告知賣油的車友
> 難道賣油的車友會天眼通還是他心通嗎？
> 說到底是想要直接跟油商接洽吧 直接又有效。
難道苦主沒有主動告知嗎？
出問題直接回報經銷商有錯嗎？
依循通路有錯嗎？ 今天是哪個環節推拖？
那請問，你在賣場買MOBIL出事是電告美國MOBIL還是台灣賣場？
今天如果沒有這件事情
有誰知道這是哪家公司的產品？
從當初大張旗鼓的號稱美國油，到現在改口台灣分裝油也沒有不好，
http://0rz.net/2b1cc 請問站上業代有辦法解決這些疑問嗎？
當初廣告不實，現在要想盡辦法改口硬掰，
之後油商對苦主說法與標示上的差異，是不是正代表標示浮誇？
銷售前後態度以及廣告的真實性，讓小小我存疑阿！
> 我想從頭到尾苦主的立場思維都OK
> 倒是auto兄您搞錯了吧
> 今天油出了問題 是找"油商"而不是"通路商"
> 賣油的車友實在不是專職的業代
> 有很多很多都還只是學生或是另有正職 賣油只是兼差跟興趣
> 為大家圖個方便而已。
為大家圖方便?還是從中謀利?把問題推給消費者，好個圖方便！！
有本事從中牟利，也要有為消費者與油商溝通協調的能力，為消費者爭取．
還是說錢入口袋就跟責任說再見？
依照您這理論，那油商何必需要這些業代？
假設用AGIP出事，消費者要找新加坡還是義大利? 把華潤直接跳過去？
敢代理販賣別人的東西，
是否表示對產品有信心，而且也有負責與風險規避的能力？
對上游有充分溝通協調能力，為消費者爭取更多的空間
不是因為是學生或是業代的就可以脫掉責任
業代總有個上游，上游一定得面對油商．
這樣子傳遞訊息，如果有內部延宕，責任要交給消費者來揹？
> 3K是油商 研發人員。
> 出了什麼事情他當然有能力去處理 當然也是責任。
> 那那些大家口中業代ˋ賣油的車友呢？
> 還不就只能通知上游 回報給油商知道。
> 要譴責要討公道 也請找對對象
> 不要把自以為的正義無厘頭地出在非重點的人身上 一點意義都沒有。
也就是說，地區業代可以一句不知詳情然後發文，等到發現事實再說自己沒注意？
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→ damn 推：看沒有兩篇文章的交集耶... 06/04/20
→ billyjmj 推：苦主用的油是nat賣的嗎? 若不是, 那針對他有意義嗎XD 06/04/20
→ auto 推：nat先生連AN.UE系都沒弄清楚就跳出來講， 06/04/20
→ auto 推：看來是很有意義囉？ 06/04/20
→ nat 推：我討論重點~掛區軸培林很難跟由扯上關西~管你ev4 gy6 06/04/20
→ nat 推：我也說我得知的訊息都是二手反覆流傳的~但對機械耗損 06/04/20
→ nat 推：是常理也是經驗~重點是油跟該機件的關西跟車種應該沒 06/04/20
→ nat 推：有任何廠牌或是車款的差異~但我事後知道車主體型之後 06/04/20
→ nat 推：跟當時出問題的操作情況跟人員搭載情形才敢出來說話 06/04/20
→ assasser 推：4T曲軸培鈴不是泡在機油裡 不太懂為何沒關係? 06/04/20
→ assasser 推：2T到還可能是因為東西被吸入打壞(之前接過這樣的) 06/04/20
→ assasser 推：而且當時車輛也並不是因為騎到沒油過熱燒掉 06/04/20