作者: gipsy (哈哈) 看板: Oil
標題: 頂客250使用SHELL ULTRA4心得報告
時間: 東吳機研站 Sun Jul 13 01:59:31 2003
在換ULTRA4之前的由是金美孚服役
ULTRA4換上後第一個明顯的差異便是引擎聲浪
聲音變的較低沉飽滿 比金美孚悅耳許多
說白一點就是一些小雜音變小很多 引擎整體變安靜是第一個好印象
接下來是一般道路的短途騎乘
飽滿的中低速力道 比金美孚來的結實的油門感覺
中低速反應較為靈敏 不用刻意拉較高的轉速來換取所想要的馬力與扭力
ULTRA4中低速的表現比金美孚來得好
接著因緣際會 和學長跑了一趟2天1夜的拉拉山之旅
從一般平地騎乘到海拔1千至2千多公尺的山路奔馳
來回里程數約接近250公里 車子雙載 行李箱也載滿滿的
因為一直覺得頂客250的溫度似乎較頂客150來得高許多
所以剛好測試了一下ULTRA4使用在頂客250上的耐用度
在平地部分 台3線寬敞的道路成了測試ULTRA4高速表現的絕佳地點
0到100的速度爬升很線性 沒有特別強的速度 也沒有特別軟的速度
有種一氣呵成的感覺 只需把加把油門 輕鬆到達表速100
破百後震動的抑制更值得誇獎 80到110這段速度車子震動好小
整台車很平靜的感覺 這段速度變成了我巡航時的速度 那種順暢真是暢快寫意
之前的金美孚在破百後的震動比ULTRA4來得大許多
且金美孚大概要50以後的速度爬升才會較快 且低速扭力較差
這是金美孚和ULTRA4平地時個人比較出的最大的不同處
接著一連串的山路
ULTRA4之前提到的低速較較飽滿的扭力在爬山路時派上用場
250的大扭力配上ULTRA4的低速特性讓我車子載滿滿爬山路依舊輕鬆寫意
油門反應很好 沒有特別的遲鈍感 拉轉速能力也不差 爬山路很好用
引擎的哀嚎聲也有一定的抑制 山路表現及格 應該說優異較適當
不過值得一提的是水溫表一直在3格的地方 也就是頂客250風扇會開啟的溫度
讓我想到了耐用度的問題 也使我更注意騎乘時油門的感覺和引擎的聲音上
希望能找到一個明顯的分水嶺 試試看ULTRA4的能耐如何
一連串的山路ULTRA4的表現沒話說
好用 油的性能在爬完山路後並不會有特別明顯的變化
真是高品質 佩服殼牌
總結來說ULTRA4在這一趟旅程裡的表現優異 平地 爬坡 下坡 都有一定水準
值得信賴的一支油
加上出發前騎乘的里程數 以及之後短程騎乘
在大概使用800公里左右發現車子震動變大 為何沒有撐到1000公里
我猜測頂客250的溫度較高有一定的影響
雖不是變得很誇張 但就是變了 聲音也沒剛換上時的安靜
個人認為裂化的標準已出現便立刻在換上同一支油
這次換上同一款油後 將會有更客觀的ULTRA4表現
雖說之前換時由濾網處把油漏的很乾淨
但真正的客觀優缺點應會在第二次換油後更明顯
有機會再POST之後的心得
謝謝大家 這些都是我比較直接的感覺
沒有很客觀的數據 請大家見諒 再次感謝
歡迎討論討論 謝謝先
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