作者: dollar.bbs@********
標題: ◇ kx 系列自譯維修手冊 04
時間: Thu May 9 11:15:20 2002
作者: dollar (孔方) 看板: motorcycle
標題: kx 系列維修手冊自譯本 04
時間: Tue Feb 10 16:57:47 1998
我是孔方, e-mail: s3831242@********
homepage: http://140.131.39.200/~s3831242/index.html
引擎性能
引擎過熱
1. 水冷液面過低, 可能是系統有洩漏, 以視覺查看洩漏狀況;
2. 水冷液劣化
3. 冷卻系統故障
a. 水冷器蓋損壞
b. 缺少水幫浦
c. 水冷器堵塞且 engine collant passages ( 不曉得怎麼翻 )
d. 管路破損
4. 其它原因過熱而非冷卻問題:
a. 過度積碳在燃燒室
b. 不正確的油氣混合比
c. 離合器打滑
d. 煞車咬住
e. 齒輪油面過高
排黑煙
a. 空氣濾清蕊堵塞
b. 不正確的化油器調整, 混合比過濃
c. 不正確的浮筒調整
d. 不正確的阻風門操作
e. 水或其它物質污染燃料
引擎輸出不良
a. 不正確的化油器調整
b. 引擎過熱
c. 點火時間不正確或是缺少點火元件
d. obstructed silencer ( 不曉得怎麼翻 )
e. 煞車咬住
引擎加速不良
a. 不正確的化油器調整
b. 油管堵塞
c. 點火時間不正確或是缺少點火元件
d. 煞車咬住
提前點火: 提前點火會提前燃燒, 會造成過熱與積碳;
爆震
通常稱為"spark knock"或"fuel knock" ( 不曉得怎麼翻 ) 是猛烈的燃燒
如易造成燃燒室積碳. 應加以適當的辛烷值的燃料;
輸出不足
查看各類濾蕊或火星塞, 不正確的活塞清潔或活塞環磨損是主因, 查看是否
有鬆動的螺絲, 螺帽, 墊片等在缸頭上; 汽缸或曲軸箱的墊片亦需檢查是否
有洩漏狀況;
piston seizure ( 不曉得怎麼翻 )
這個狀況通常是不正確的清潔, 活塞環不適當的 end gap ( 不曉得怎麼翻 )
壓縮洩漏, 不正確的機油, 不正確的點火時間或不正確的機油混合比 ( 譯按:
kx 為預混 ) 過熱的結果通常會 piston seizure;
piston slap ( 翻成活塞撞擊可以吧 )
活塞撞擊是聽到拍打或是 rattling ( 卡答卡答 ) 雜音的產生從過度 clearance
最後的結果是活塞外圍碎裂, 某些狀況下活塞外圍的碎裂會造成另一個引擎問題;
這種狀況可以以測量缸與活塞徑與間隙檢查, 檢查元件的記號, 刮痕和不正常的
磨損, 更換元件在超過可用限度的時後;
引擎雜音
1. 敲打聲或 pinging 在加速時 ( 不曉得怎麼翻 ) 推薦使用低辛烷值的燃料
( ? ) pinging 可能是不正確的火星塞熱值或不正確的化油器油嘴; 檢查是否
有過度積碳堆積在燃燒室裡;
2. 撞擊或拍打聲在低轉速或加速時: 可能是活塞撞擊, 過度磨損活塞或缸壁
檢查 rod 是否彎曲或活塞 pin 或活塞孔是否磨損;
3. 敲打聲或卡答卡答聲在減速時: 通常是軸承過度磨損 ( 譯按: 沒有說明是
那裡的軸承 )
4. 持續敲打聲和震動或其它雜音: 通常是主軸承磨損 ( 譯按: 沒有說明是
那裡的軸承 ) 如果主軸承正常, 考慮以下的狀況:
a. 引擎固定鬆動
b. 車架變型
c. 缸頭墊片洩漏
d. 排氣管洩漏在缸頭處 ( 譯按: 應指缸頭與排氣管連接處漏氣 )
e. stuck piston ring ( 不曉得怎麼翻 )
f. 活塞環斷裂
g. partial engine seizure ( 不曉得怎麼翻 )
h. excessive small end connecting rod bearing clearance ( 不曉得怎麼翻 )
i. excessive big end connecting rod bearing clearance ( 不曉得怎麼翻 )
j. 過度的曲軸 runout
k. 主驅動齒輪損壞
5. 快速的高低聲: 壓縮洩漏圓缸頭墊片或火星塞 ( 譯按: 應缸頭墊片或火星塞處漏氣 )
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我的 Husky 完全旅程有:
環島: 2, 北橫: 4 又 1/2, 中橫: 1/2, 南橫: 1 又 1/3, 北高來回: 2
台北太平山來回: 1, 台北梨山來回: 2, 台北花蓮來回: 1, 台北台東來回: 1
kdx 有:
桶後林道: 15, 內洞林道: 11, 西坑林道: 4, 墜崖: 1, 金泰 cross: 2
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※ Origin: 華夏銀河星艦 ◆ From: ts1-58.showtower.com.tw