作者: dollar.bbs@********
標題: ◇ kx 系列自譯維修手冊 03
時間: Thu May 9 11:15:19 2002
作者: dollar (孔方) 看板: motorcycle
標題: kx 系列維修手冊自譯本 03
時間: Mon Feb 9 17:07:40 1998
我是孔方, e-mail: s3831242@********
homepage: http://140.131.39.200/~s3831242/index.html
chapter two, troubleshooting
引擎性能
引擎沒有怠速或節流閥異常
a. 節流閥導線異常, 例如節流閥導線有分叉, 拉動困難, 這種狀況會讓節流閥卡住
或是沒有穩定的怠速;
b. 節流閥握把異常, 可把轉向把手向右轉, 再查看節流閥握把, 節流閥握把可能會
比之前更深入轉向把手 ( ? ) 或是節流閥握把斷裂, 髒污等會讓節流閥握把卡注;
c. 不正確的節流閥導線繞徑, 這個狀況發生在更換節流閥導線時, 這是導線不正確
或不適當的安裝;
d. 在 keihin 化油器上, 節流閥導線扣環缺少或是異常;
e. 節流閥導線調整, 可能轉出來太多, 轉回去一些;
引擎沒有怠速
a. 化油汽不正確的調整;
b. 怠速油嘴堵塞;
c. 油管堵塞或油杯開關已關閉;
d. 火星塞髒污或不適當的電極間隙
e. 主墊片洩漏 ( 譯按: 沒有註明那裡的墊片 )
低速性能不良
1. 不正確的油氣混合比:
a. 空氣濾清蕊堵塞
b. 不正確的化油器調整
c. 怠速油嘴堵塞
d. 進氣口堵塞
e. 空氣濾清器氣管鬆脫或斷裂
f. 化油器固定環鬆脫
g. 油箱通氣管堵塞
h. 化油器阻風門卡住
i. 不正確的油面 ( 太高或太低 )
2. 火花極弱
a. 火星塞污穢或過濕
b. 不正確的火星塞熱質
c. 火星塞帽套鬆脫
d. 高壓線圈接頭鬆脫
e. 接地異常
f. cdi 故障
g. faulty stator coils ( 不曉得怎麼翻 )
h. 電系接頭鬆脫
i. 發動機構故障
3. 壓縮過低
a. 火星塞鬆脫或是缺少火星塞墊片
b. 活塞環破損
c. 活塞環過度磨損
d. 活塞或缸璧過度磨損
e. 缸頭鬆動
f. 缸頭安裝不正確或扭力下降
g. 缸頭變形
h. 汽缸墊片漏氣
i. 主墊片漏氣
j. 汽缸螺帽鬆脫
k. 不正確的簧閥組裝
4. kips 閥常開
a. kips 排氣閥被積碳卡住
b. 排氣閥固定彈簧磨損或異常
c. sized exhaust value operating rod ( 不曉得怎麼翻 )
d. kips 元件損壞
e. 不正確的 kips 組裝
5. 簧閥過度磨損或損壞 ( 數個 )
6. 煞車咬住
高速性能不良
1. 不正確的油氣混合比
a. 空氣濾清蕊堵塞
b. 油箱通氣管堵塞
c. 不正確的油針環調整
d. 不正確的主油嘴
e. 主油嘴堵塞
f. 主油嘴或油針磨損
g. 進氣口堵塞
h. 空氣濾清器氣管鬆脫或斷裂
i. 化油器固定環鬆脫
j. 油箱通氣管堵塞
k. 油杯開關或墊片磨損
l. 不正確的油面 ( 太高或太低 )
m. 油管堵塞
n. 燃料濾蕊堵塞
o. 油杯堵塞
p. 燃料混合水或污染
2. 如果高轉速突然下降
a. 空氣濾清蕊堵塞
b. restricted muffler ( 不曉得怎麼翻 )
c. 排氣系統堵塞
d. 離合器打滑
e. 主油嘴堵塞
f. 不正確的油面 ( 太高或太低 )
g. 阻風門部份堵塞
h. 節流閥無法全開
i. 煞車咬住
j. 引擎過熱
k. 燃料混合水或污染
3. 壓縮過低
a. 火星塞鬆脫或是缺少火星塞墊片
b. 活塞環破損
c. 活塞環過度磨損
d. 活塞或缸璧過度磨損
e. 缸頭鬆動
f. 缸頭安裝不正確或扭力下降
g. 缸頭變形
h. 汽缸墊片漏氣
i. 主墊片漏氣
j. 汽缸螺帽鬆脫
k. 簧閥損壞
4. kips 閥常關
a. kips 排氣閥被積碳卡住
b. 過度積碳在 kips 結構上
c. 排氣閥固定彈簧磨損或異常
d. sized exhaust value operating rod ( 不曉得怎麼翻 )
e. kips 元件損壞
f. 不正確的 kips 組裝
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我的 Husky 完全旅程有:
環島: 2, 北橫: 4 又 1/2, 中橫: 1/2, 南橫: 1 又 1/3, 北高來回: 2
台北太平山來回: 1, 台北梨山來回: 2, 台北花蓮來回: 1, 台北台東來回: 1
kdx 有:
桶後林道: 15, 內洞林道: 11, 西坑林道: 4, 墜崖: 1, 金泰 cross: 2
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※ Origin: 華夏銀河星艦 ◆ From: ts3-47.showtower.com.tw