發信人：cbx (野雁)
標題：越野車篇(之一)
林道之旅--越野車篇（之一）
所謂「工欲善其事，必先利其器」；要有一趟精彩的林道之旅，除了必備的裝
備及基本的體力外，最要緊的就是要有一匹「良駒」為你效勞。
當然，大家都知道，國產車系中只有DT125能勝任大小林道，但是此款車種早
已停產多年，零件取得不易，所以擁有此款車的車主請妥善照顧你的DT，要
不然DT就會愈來愈少，或者狀況愈來愈差，不可不慎。
大家都知道，二行程的DT雖可以應付林道中一般發生的狀況，但鐘究是125CC
的車，馬力只有十來匹，有時遇到水坑或大石，需要極大扭力來克服時也是沒
輒；加上二行程機車因為燃燒不完全，普遍有耗油兇之毛病，往往需要請車行
改裝加大型油箱，才能應付漫長的林道，或者要帶個塑膠筒裝油以解決問題。
四行程車種雖然省油，但國產150CC以內的扭力及馬力均不足，國內又無越野
車型的四行程車，像YAMAHA的愛將150，特別加強其扭力的設計，個人蠻
欣賞的；但又無法將其引擎改裝至DT的車身上，而YAMAHA廠本身也無此
意願對此車型作改良，嘉惠愛好越野活動的我們；特別是政府又死不開放150CC
以上車種，真是感歎！感歎！
就是因為國內無合適之車種可供越野活動，於是本人經由朋友介紹，選了一款
四行程的越野車種：KAWASAKI--KLX250SR，車重：109KG，馬力：30PS，
扭力：2.6KG-M，耗油量約50KM/L（無負荷狀態，50KM/H），油箱容量：
8L，倒叉避震器，充分滿足林道騎乘的需要；當初購買時為一年車13K台幣；
若選三年左右車系可降至10K以下。唯一可挑剔的一點是，座墊長度太小，無
法乘坐二人（本人身高184CM），一般人應無此顧慮。
因為需要越野能力，所以每輛越野車都配備巧克力胎，以克服沙坑、泥濘及石
堆等狀況。在此建議，若要征服較遠的林道，最好用小貨車載到林道起點，一
方面避人耳目，一方面避免長途行駛公路造成胎面磨損；若是高雄、屏東附近
則免了。
既然講了這麼多，我想我這一兩天再將我手邊由日本取得的越野車型錄資料作
一整理，將個人由日本索取之95年度各型越野車的規格抄錄下來，供各位參
考；雖然看不見圖片，但各位可由各車型的數據上分析每一車款的性能與特
性，敬請期待。