作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: 10/23 桶後, 西坑一日遊 ( bws 改裝後林道 test 篇 )
時間:東吳機研站 Sat Oct 23 22:43:53 1999

bws125 * 1 ( 改迅光前叉, 14 吋鋼圈, 後避震, 排氣管, 缸塘大至 125cc )
klx250 * 1

跟 takuya 約七點在 7-11 碰面, 再到加油站加過油之後就一路跑到檢查哨
進了哨所想找那個熟面孔的警官, 沒想到全都換人了, 主官還一線四星.....
要辦入山證不說, 內洞已經不能讓我們進去了, 說那是私人地, 桶後西坑才是
林務局的..... 一板一眼的, 反正就是不讓我們進去就對了;

沒辦法, 只好跑跑西坑過過癮, 加上 takuya 沒有林道騎乘的經驗, 西坑騎起來
反而難度很高..... 所以碰到有狀況大部份都是我把 bws 接手過來騎; 跑約 3km
休息時冒出一隻虎頭蜂, 那是因為 takuya 的 aria 越野帽太花了, 最後那隻
虎頭蜂停在帽上的螢光橘部位上, 一會就飛走了.....

到坍垹處附近看到打獵的原住民四人, 還拿獵槍穿迷彩服, 放假時看到軍服就
覺得很刺眼..... 當我把 klx 騎過兩道河床來回一次後兩個原住民就跑來搭訕了
問我有沒有參賽等等..... 告別他們往回跑, 碰到兩個登山的人, 可是發覺其中
一人穿 alpinestars 的靴子與 hwk 的褲子, 他說他是騎"慢車"的..... 等後來
我才想起來他應該是騎技術車的, 沒想到技術車的靴子拿來爬山不錯;

出了西坑, 我跟 takuya 換車騎, 改騎 bws; 這台改過的 bws 拿來跑林道其實
還不會太差, 不過畢竟有些速克達的宿命缺點: 當騎到保線所後方的河床, 傳動
滲水之後就是皮帶 or 離合器打滑, 雖然乾了就會沒事但畢竟是個缺點.....
改騎 klx 騎河床來回三次都很順利的就通過了, 這也是 4t 車種的好處之一;

bws 如果要跑林道, 個人認為除了前叉, 輪框, 後避震等可以改改之外還可以
在後座踏板處向外延伸另一組的踏板, 仿 hot, pmx 或快活等車的做法, 除了
可以像檔車般的跨騎之外雙腳還可夾馬桶, 等我以後也來弄台 bws 時就這樣改;
從桶後回程時 takuya 有摔倒, 不過沒什麼大礙;

約十二點左右回到檢查哨, takuya 因為下午還有事就先回去了, 在哨所還碰到
刺刺他們, 不同的是他們兩個騎越野單車來"運動", 也聽他說大雪山 230 林道
34km 處有個檢查哨所那麼寬的神木 ( 估計直徑有六公尺寬以上 ) 下次有空
我再跑一次 230 林道看看; 之後就把 klx 弄上車回家了;

烏來沒有了桶後就算了, 沒了內洞就沒搞頭啦, 以後看看那個四坎水能不能騎
如果不行的話以後桶後頂多烤烤肉, 跑林道我想就免了, 還是往中部或東北部
發展吧..... 8(

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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From h207.s38.ts31.hinet.net ...
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