我是孔方, e-mail: dollar64@********
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購入了 klx250r 騎林道輕鬆了不少, 除了性能不錯之外車況亦良好, 但畢竟
沒有大牌, 所以在住家附近碰到警察也被刁難一番, 好在沒發生什麼事情.....
有次要去跑桶後, 騎到突然不點火, 把車運回去之後發現是 kick 那裡的 c 環
斷了在曲軸箱內被打成碎片, 隨機油流入電盤處影想點火; 經過一段時間的待料
與點著車友的協助又讓 klx 可以再度奔馳在林道之間;
klx 待料期間, 購入一台二手的紅龍 1.4, 打算將 klx 運送之用; klx 一修好
馬上就可以用紅龍載著到處跑林道, 實現了看雜誌時非常響往的林道旅遊方式
用汽車把林道車載到林道口, 放下來進去騎林道, 回來時又可以在汽車上休息
非常方便.....
有了紅龍的運送, 可以跑的林道就更多了, 自有紅龍開始, 桶後內洞不用說
蘭陽溪, 思源, 羅山, 古魯, 鹿皮山, 湖口等地都曾留下足跡; 當然騎車時
還是有辛苦的一面, 例如有次在羅山林道, 車子差點滑到山下去, 後來花近
三個小時才自力脫困; 雖然是個難忘的經驗, 但還是樂此不疲, 熱衷於這種
林道車活動;
自己製作的 homepage 也被某些媒體發現, 進而想藉媒體的力量來報導這方面
的活動, 計有校刊, 有線電視頻道, 廣播電台等媒體; 不過此種活動在國內
的確是較少人知道, 頂多是讓一般人稍微了解林道車到底是個什麼樣的活動
再加上法令的限制, 無大牌車種在國內會被戴上"非法"的帽子, 也使人望之怯步
不過日前已有不少傳聞在 wto 開放後即開放進口車, 雖然還有許多爭議, 但是
政府能有此種改革的念頭總是比沒有來的好;
雖然近日就要報國了, 必需放下手邊的各項事物, 但是真正熱愛某項活動的人
是不會因為短暫的分隔而將其放棄, 他日有放假機會一定毫不猶豫, 載著 klx
就跑林道去了.....