我是孔方, e-mail: dollar64@********
          homepage: http://www.ee.hwh.edu.tw/~erawin/index.html

約兩年前, 有一次騎 husky 跑中橫時碰到豪雨特報, 騎到梨山時雨勢實在太大
改走台七甲回台北 ( 本來要去台中過夜 ) 沿途騎來什麼"路基流失""前有坍垹"
"前有災害"等等已經見怪不怪了, 那時單純的 onroad 車都還能強行通過, 直到
棲蘭時有個坍垹完全蓋住路面, 且有台賓士就被土石蓋住, 只好改走一旁的河床
走河床道路只是為了要繞過坍垹處而已, 不超過一公里卻騎了一個小時還是連推
帶拉的才上了岸..... 回來之後就有打算弄台 dt 來騎;

有一次去北橫的新興洗溫泉, 那個黃土坡一騎下去也是上不來, 幾個人也是連推
帶拉的把車弄上來, 回程碰到豪雨又坍垹, 回來之後下定決心弄台 dt 來騎.....
當時 dtman 打算出讓一台 dt 給我還附一堆零件, 可惜那時決心不夠沒有買起來
這台 dt 就給了 arlin 了; 沒多久自己找到一台 dt, 跑了一次桶後, 當時的桶後
路況很差, 不像現在幾乎都是平地而是滿地的大石頭, 也是跑到保線所之後折返
可是當時這台 dt 有個遇水則發不動的問題, 正好 dtman 接手的 kdx 打算要出讓
只好把 dt 忍痛賣給 porsche ( 後來才知道這台 dt 改了極限的 180 ) 拿回了
kdx 開始玩車;

smay 的 dt 也是 dtman 讓給他的, 兩人相約跑桶後一次之後幾乎每個月都有一到
兩次的放假就往桶後跑, 這段時間也認識了 sunfar, 雖然 sunfar 騎的是 bws
但是人身部品非常齊全 ( sunfar 以前也是騎耐力車的 ) 想想自己騎的 kdx 雖然
排氣量較小, 好歹也是進口車, 決心花一筆錢在人身部品上面, 除了自己安全之外
避免破壞了越野車騎士的形象; 先從帽子手套開始買起, 這時也認識了 xeno, 遠從
台中上來的阿彰等等, 一口氣買了衣服褲子與靴子, 這段時間大概是跑林道的最高峰
大概兩個星期就跑一次桶後, 其中最為人津津樂道的就是 kdx 在桶後墜崖, 好在
有個四驅車隊經過幫忙把車扛上來, 修復之後照跑不誤, 漸漸的也認識了不少騎
越野車很久的一些前輩, 包括駿成, 巨星, 點著, 興利晉等等;

xeno 眼紅了檔車在林道裡的優勢, 經過介紹也請 dtman 整理一台 dt 從台南運上來
沒多久 xeno 的同事也想改騎 dt, 我找到了一台不會太差的 dt 給他, 此時算算
kdx 騎了也近一年, 漸漸的一些 test 車種的問題出來了, 經過了點著與光聯的幫助
kdx 不但修復且車況是 kdx 到我手上後狀況最好的一次, 很可惜的是最後一次跑桶後
回來時被北市交警 bmw 碰到又跑給他追上, 只好被扣車..... 心灰意冷之際經點著
介紹購入一台 klx, 並希望我與 xeno 能加入點著避免單獨出遊發生意外或被扣車;

騎車跑林道, 跑場地的樂趣, 那種人車一體跳動的韻律感, 林道裡的各種奇特景象
汗流夾背的痛快與跑完之後的輕鬆, 騎乘前的準備與騎乘後的整理, 騎乘時的許多
趣事, 人身部品的各種保養與特性等等..... 沒有親身嘗試過的人可能無法體會;