作者: neolifepa (派) 站內: OHV
標題: [分享]雲豹BT39配
時間: Mon Jul 18 20:44:56 2005
前輪BT39SS(F/R) 2.50-18 45L TT, 後輪BT39(F) 100/90-16 54H TL.
轉向: 傾倒快速, 轉向輕鬆, 反應靈敏.
抓力: BT39SS 2.50-18為比賽用胎, 黏土般的胎質, 抓地力優異. 另外, 此胎公道禁止,
真正的理由不知為何?
1.size: B牌輪胎有2.50-18的道路胎, 那為何BT39SS 2.50-18不可?
2.需熱胎: 個人經驗是...一般騎乘不需要, 且冷胎抓地性已十分良好. 再者,
TT熱胎速度比TL快.
3.胎質衰退速度: 個人還不曉得.
4.磨耗性: 個人還不曉得.
5.普立司通自己規定的?
胎板的資料似乎都指向熱胎方面, 關於公道禁止這點還請各位先進發表意見.
BT39 100/90-16, 胎質Q, 抓地力理想.
制動(包含在抓地性內): 原廠碟煞(狀況良好下)稍微押大力一點會翹後輪; 雖然這個例子
有點不太好, 但可以當做一個指標吧? (我是不小心翹的 = =)
要注意的地方: BT39SS 2.50-18需要內胎, 雖然很多人都直接沿用用2.75-18內胎; 但是我
龜毛, 硬是買了2.50-18的內胎.
此外, 這條胎並沒有標示最高冷胎壓, 只能參考貼紙上的57PSI(應該是臨
界點吧), 充氣時如果胎唇不好撐, 也別充過頭.
BT39 100/90-16為前胎...唉, 雲豹後輪很難找大小剛好的運動胎啊.
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BT39SS 2.50-18建議框寬1.6-18, 原廠框剛好符合, 裝上後乍看之下很小
條(?), 但是操控性/穩定性非常好.
BT39 100/90-16建議框寬2.5-16, 裝上2.15-16稍嫌尖了點, 還可以接受.
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車頭高度略為下降, 但是對混合比影響不大, 一般情形應不需調整化油器.
至於操控性的改變, 這就要看各位施主的造化了...
相簿(有圖有真相?!): http://www.wretch.cc/album/album.php?id=neolifepa&book=1
以上是小弟使用此搭配的心得, 分享各位, 有不足或是謬誤之處還請指正^^
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→ neolifepa 推：忘了說, 表會變得"非常"快樂喔~ 05/07/18
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