作者: a444498 (我是洨洨 專門被吞) 站內: New_Duke
標題: Re: 汽門間隙
時間: 2010/07/07 Wed 18:28:10
※ 引述《damaroo (你放大鏡喔)》之銘言：
> ※ 引述《a444498 (我是洨洨 專門被吞)》之銘言：
> > 前幾天剛做好了女友的迪爵(詳情可見幹板= =|||)
> > 汽門間隙方面...因為厚薄規好像買的不太對 沒有很薄
> > 所以是用10條下去抓 再鬆一點點
> > 結果汽門聲大到我以為我在騎OHV...
> > 塘缸店交件時是叮嚀說可以鬆一點
> > 但是總覺得這樣不太正常 這樣的話我該怎麼調整比較好呢?
> > 汽門重做了(原廠貨) 鳥仔搖臂換了一支
> > 凸輪軸兩顆培林都換新 基本上就是原廠引擎維修而已
> > 請各位大大不吝指教 感謝
> > 另外 第一次正式衝4T車 所以不太了解 間隙的大小會對車子有什麼不良影響呢
> > 現在是怕說 因為GY6構造太簡單耐操了 一時間出問題反而抓不到...
> > 現在起步較以前弱一點 缸頭聲音大以外 其他沒什麼問題
> 直接回一篇好了
> 原廠間隙值是12條大家都知道
> 目前我是習慣調進8排10
> 原因是我討厭吵
> 實際調整的結果上
> 間隙值如果調比這數值低會容易產生怠速不穩甚至熄火
> 原因是汽門無法緊閉
> 就理論上
> 汽門間隙小汽門早開晚關，重疊角大，缸壓降低
> 混和氣易流失，結果就是動力流失又耗油
> 汽門間隙太大的話又反而會降低容積效率
> 老實說進8排10跟原廠值我都調過
> 騎乘上實在是感覺不出有明顯差異
> 鳥聲大小倒是有差別XD
> 測試車輛豪邁58.5+先鋒H凸輪，掃進排氣
昨天把車騎回來調整
使用0.10mm 也就是十條做調整
不過調好後鳥仔聲音量雖然有小些但還是有點雜音...
請問一下各位 調整是該怎麼做呢?
我是鬆開鳥仔螺帽後插入厚薄規 旋緊鳥仔後到可以抽出的狀態
之後再鎖緊 請問這樣正確嗎
還是要調整到鳥仔可以夾緊厚薄規的狀態才是正確呢?
另外怠速不太穩...不知道跟我調整問題有沒有關聯
因為歧管束環螺絲咬死了 很難拆 裝好引擎忘記清化油器了
哈哈哈...
感謝各位幫忙
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我有一隻仙女棒
變大變長變漂亮...
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→ damaroo 推：像前面板友說的鳥聲的因素很多 我已經放棄了 車子順就好 10/07/08
→ damaroo 推：我調整的方式是厚薄規插入 鳥仔用"手"轉緊 再鎖緊 10/07/08
→ damaroo 推：再把厚薄規插入 手感是有點澀但容易插入 手搖搖臂無間隙 10/07/08
→ a444498 推：嗯嗯 感謝大馬路一直提供意見 有機會再試試 XD 10/07/08
→ vic 推：正常情況間隙10條 調整完後厚薄規10條是差不進去 10調以才OK 10/07/08
→ vic 推：印象中GY6比較奇怪的調法是 冷車時調整到鳥仔剛好左右可以 10/07/08
→ vic 推：移動 但是上下沒有間隙>然後熱車後再確認一次有沒有間隙就OK 10/07/08
→ a444498 推：調好了 幾乎沒鳥聲 然後我發現雜音來源是缸頭蓋呼吸管 大 10/07/09
→ a444498 推：家怎麼處理呢?現在是通大氣狀態 不能堵吧? 10/07/09
→ Furdar 推：有人形容 厚薄規抽差時 就像"切羊羹"的手感 10/07/12
→ hanslee 推：呼吸管應該是接到空濾盒..或是小香菇 哈哈 10/07/16