作者: auxo (敖珂索) 站內: New_Duke
標題: Re: 艱辛的換缸紀錄
時間: Thu Sep 22 19:08:36 2005
※ 引述《GJT (~按陰陽,草枝擺~)》之銘言：
> 人 員 : 我 & 限速
> 車 種 : 99風雲迪爵淫色股煞
> 目 的 : 汽缸車短100條 增加壓縮比
> 場 地 : 地下停車場落引擎 家中客廳拆汽缸
> 總花費時間 : 落引擎 2hr 拆缸 1hr
> 汽缸加工 1hr 引擎零件清潔 1hr
> 引擎組立 2hr 上引擎 0.6hr total 約 8hr
> 心 得 : 非常累 & 非常感謝限速從頭到尾任勞任怨的陪伴與幫忙
> 下次會快很多 但要先忘記這次的辛苦才敢開始下一次 = =+
真好啊～有此等限速夫復何求？
> 過 程 :
> 各部位的螺絲尺碼很多大大已經交代清楚了
> 我只針對我這次遇到的困難處加以說明
> 1.引擎固定長螺絲拆除
> 12號T桿抵住長螺絲 17號T桿轉開螺帽
> 抽出長螺絲很容易 就是一人先從下面把引擎往上推
> 另一人就可以輕鬆的抽出長螺絲
> 抽出來後發現並不是直的 而是有點小彎曲
應該要是直的，換新吧。
> 2.活塞裝回法
> 活塞環先裝好 塞入汽缸 然後再裝回引擎接上連桿
> 接上連桿插活塞銷的時候可能有點小問題
> 因為可能活塞角度要橋一下 往左或往右一點點 慢慢試即可
我的裝法是先將活塞跟環組好，再裝上連桿。
再將汽缸套上汽缸柱，將活塞擠進汽缸內。這樣比較不會有活塞環跑掉的困擾。
> 3.上引擎
> 一人卯足全力把引擎扶起來 另一人穿過長螺絲
> 會不太好穿 因為孔不容易對準 慢慢敲 敲不進不要硬來
> 把引擎橋一下角度 可能你的兩孔連線沒有平行地面
先將後避震鎖點鎖上，這樣引擎尾部就會被吊起來。
再來前面長螺絲就好穿了。
> 4.車汽缸
> 記住要車缸底 因為車缸頂會遇到很多問題 (我就是)
> 車缸頂的問題 a.內鏈導桿的左右兩支點變得太厚 汽缸頭蓋不下去
> 所以要稍微削薄 我是用美工刀慢慢打薄
> 強度不用擔心 因為只有一點點
> b.排氣管頭段鎖點處要修
> 也是因為空間變窄了 所以裝下去會卡到汽缸散熱片
> 用砂輪機拋一拋就可以
這好像車哪裡都一樣？
> 所以記住要車的話要車缸底呀!!!!!
> 結 論 :
> 車子更有力 油耗待測
> 我車100條 高凸 氣門加大 這樣都不會活塞撞氣門
> 所以各位可以安心去做 不過我活塞的氣門閃角有修比較深就是了
原廠缸？
> 以上
> 感謝各位的觀賞
另外，雖然只有車掉100條，內鏈鬆緊度跟氣門正時要多留意。
又我覺得為了加大壓縮比而拆缸，不然直接改了吧～XD
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→ GJT 推：是58.5的阿阿阿阿 05/09/22
→ auxo 推：那就用原廠缸頭，壓縮比就很高了 05/09/22
→ GJT 推：原廠的進排氣道輸了呀 加上某些因素考量囉 05/09/22
→ auxo 推：嗯～也是 05/09/22