作者: GJT (~按陰陽,草枝擺~) 站內: New_Duke
標題: [急問] 壓縮比真實計算&壓縮比提高
時間: Mon Sep 19 11:20:09 2005
拆下來的汽缸
量取從汽缸頂開始積碳的範圍
長度在5mm左右
而活塞環第一環距離活塞頂的長度
大約4mm左右
這樣看起來 活塞上死點並沒有到達汽缸上平面
而壓縮比的計算
壓縮比=(排氣量/燃燒室體積)+1
此時的燃燒室體積就是單純的缸頭燃燒室
還是有包括汽缸那長1mm的空間呢?
(所以每個口徑的缸頭的壓縮比設定都是對應同口徑汽缸??)
今天我想要提高壓縮比
目前是考慮將缸頭拆下
然後拿去塘剛店將平面車個幾十條(希望口徑降到 58 or 57 mm)
因為我是58.5缸 但是配上市售的改裝59缸頭
明顯有壓縮比過低 造成性能低落以及耗油的結果
(根據我記算約在9~9.2左右 我燃燒室的體積有將汽缸那空間算進去)
請問這樣的做法如何呢?? 還是要短汽缸的作法比較好?
想要車缸頭是因為比車汽缸方便點(DIY)
總結以上
我所有的問題如下
1.燃燒室體積就是單純的缸頭燃燒室 還是有包括汽缸那長1mm的空間呢?
2.車缸頭增壓的作法比較好 還是車汽缸的作法比較好?
3.如果只拆缸頭的話 那汽缸底墊片需要換嗎 還是只要換汽缸頂墊片?
4.請問有人知道市售59缸頭對應59缸的壓縮比是多少呢??
(我的壓縮比都是以此為基礎計算的 目前假設兩種 一是9.2 二是9.5)
謝謝各位
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