作者: pennyuan ( G O ! ! ! ! ! ! !) 站內: New_Duke
標題: Re: 請問一般都改幾條
時間: Sat May 29 20:55:56 2004
※ 引述《chuangtx (永遠離不開迪爵了~~)》之銘言：
> ※ 引述《pinzlin (運轉/停止)》之銘言：
> > 看到很多車都有拉行程什麼的~~
> > 小弟很好奇一般都拉幾條較多呀^^...
> > 為什麼要拉呢??
> > 謝謝各位大大~~
> 恩..我也很好奇耶!!
> 還有..兩陽的行程設計跟Y牌125的比起來
> 優缺點各是??
嗯...小弟不才...臆測一下...有誤請呸吧...
ev4車系為長行程(60mm)....
優點是扭力較大，轉速較低、車子運轉時較為寧靜..
也因為轉速較低，所以較為省油?!..(小弟之前騎老年六年迅光..平均油耗有4x多..)
不過是否會因為其長行程，造成汽缸和曲軸的短命...這小弟就不曉得啦..
(或者是因為某牌的造車技術缺失呢?!)..
而gy6系比起ev4車系..行程較為短了一些..為57.8mm..
不過如此，轉速會較高..因為較耗油?!(小弟的原廠悍也不過33km的油耗)...
而且好像也不如ev4安靜(同是以新車而言啦)..
但是耐用度上面..卻是gy6系大大的勝出?!..市面上大多數的ev4車..好像沒幾年就
開始有一些零零落落的聲音出現?!...而gy6則是還好...
小弟的車也拉了行程..在改裝拉行程的車，比起原廠行程的車..
行駛中時，的確是拉行程的車會比較安靜...至於油耗...倒是沒啥改變..
不過耐用度和原廠比起來..改裝的絕對是比不上的...
如果要耐用...還是建議別拉行程...
順便一提..拉行程是將連桿和大端的心(不會講專有名詞)外移..
如果拉200條..就是外移1mm(這樣上下死點位移總共就增加2mm)
不是將連桿變長哦(很多人都這樣想..)，連桿變長只是上下死點往上移吧了..
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┼╯ Author: pennyuan 從 218-34-163-149.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ duke 推：問一下，那個GO!!!!!!!到底是做什麼的連KTM原廠車上 04/05/29
→ duke 推：也有這個商標 04/05/29
→ pennyuan 推：樓上的..我也不曉得耶..只知道rossi的車上和身上都有 04/05/30