作者: pinzlin (沉默是金) 站內: New_Duke
標題: Re: 【問題】 GY6 & KDU 傳動的差異
時間: Mon Jun 28 21:07:03 2004
※ 引述《chuangtx (小三我來了)》之銘言：
> 以上討論
> 普利盤、風葉 角度相同，襯套一樣長
> 若是開閉盤相同，軸距也相同
> 那為什麼GY6用KDU傳動後，會因為皮帶是GY6的而打滑呢?
> 我自己測試過
> KKE3盤車100條+KDU風葉+社外皮帶761x20〈奔騰規格〉
> on迪爵---瘋狂打滑
> BANDO豪邁皮帶我也試過..一樣打滑
> 可是
> KKE3盤車100條+KDU風葉+三星M2皮帶
> on小三---打滑的感覺卻是少很多很多
> 這是因為什麼原因呢?
> 雖然知道車100條太多..
> 一定會打滑
> but真的只是因為皮帶?!?!?!!?!
> > 皮帶推鑑用三星 OR BANDO或KITACO(優)的，其他品牌則不推鑑使用...
就我自己研究的結果
主要差異在於普利盤子的厚度和皮帶本身的寬度不同
KDU盤在怠速時中心離風葉的距離約15MM左右的寬度
而GY6盤約16MM左右的寬度，以上為估計值
也就是說KDU盤用KDU規格皮帶時會較接近全盤面使用而使打滑量減少
使用GY6皮帶時則反之
而車盤中心時會降低盤面和皮帶的接觸面，嚴重時會照成皮帶破裂...
以上為初步測量結果，就給各位參考啦^^
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┼╯ Author: pinzlin 從 220-142-18-73.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/06/28 22:42:11
→ pinzlin 推：怎麼感覺有人的推文被我蓋掉了@@?抱歉啦~ 04/06/28
→ VanHelsing 呸：我就是皮帶破裂的受害者～中心車太多囉 04/06/28