作者: ysy ( ) 看板: NTU-motorpal
標題: 早上練車的小心得...
時間: 東吳機研站 Tue Oct 15 20:43:32 2002
今天我盡量放鬆雙手去過彎
也還滿輕鬆的
雙手用力的主因其實是來自於警張、害怕
但是當我們百分之百相信輪胎後
身體就能放鬆的往地上倒（躺？）....
直到和離心力達到一個平衡狀態
此時就是最放鬆的姿勢了
再來講到腳的部分
當我們在過彎時外側腳是放鬆的
是可以故意抬起來身體還不會掉下來的
但是大家一定會問：那我要用身體哪部分hold住車子呢？
其實就是『外側大腿的跨下』和『內側腳』
至於內側腿的話...
我是蹲在腳踏上（腳尖類似墊腳尖）
但是我發現練一段時間後彎內側的大腿近膝蓋的肌肉會酸
（也就是平常我們正襟而坐時，手放的地方）
後來我稍加改良
讓內側腳尖不要這麼墊腳尖
放的自然一點 像一般在路上其實那樣
但是會有個缺點
就是會磨到鞋子 所以要把腳尖縮一下
就可以盡量少磨到了
這是小弟我今天的小心得
有錯請指教
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作者: samsung (Holy Ghost ) 看板: NTU-motorpal
標題: Re: 早上練車的小心得...
時間: 東吳機研站 Wed Oct 16 00:20:15 2002
突然有感而發.....
姿勢的調教真的挺困難的
真不知道要到何時
我才能找到最適合自己的騎士三角
現在是覺得手把要再低些 腳踏再降低再往後
有時間再搞搞
另外
我感覺在小場地練車的時候
不同姿勢和取線,所造成的影響
比在大場地或是在山路上,要來得容易感覺到
滿有趣的
大概是速度較慢 注意力可以集中在感覺身體和車子
再者 在小場地只要護具夠就很安全 真是個好地方 :)
※ 引述《ysy ( )》之銘言：
: 再來講一下幾個月前發現的例子：
: 就是關於腳踏部分
: 我的腳踏有裝後移
: 有三種位置可以選：低、中、高（廢話）
: 因為最低段只比原廠後、高一點點而已
: 所以我都沒去用過
: 買來就直接調到中段
: 直到磨到膝蓋後也都一直用中段
: 用起來滿順的
: 不太會磨到腳踏
: 除非真的很用力凹下去 不然都磨不到
: 後來我調到高段試試
: 先來繞錐吧
: 用之前的心態下去繞
: 盡量凹下去
: 磨是磨得到膝蓋
腳踏高比較難磨喔?
耶 我有藉口了
幫我度過換了皮褲之後的障礙吧 :)
: 但是磨到後再凹下去一點點 試圖加頃角
: 結果馬上磨腳踏
: 並且前輪開始會滑跳
: 從此之後我就一直用中段了
: 所以在我個人身上的驗證是：
: 1.高，不見得好用，磨到了就等於快到極限了，再凹下去調整的空間很小
: 2.中，很好用，但是滑行塊都是磨到前半部的下半部（前下角）
: 3.推測低段，應該是又更輕鬆，又可以磨到滑行塊中間部分，但容易中腳踏，
: 也意味著中腳踏後還離極限很遠呢
: 一點小心得
: 有錯請指正
再提一下
看了自己的照片 發現姿勢跟別人差很多
不僅是上半身,下半身也不夠出來 腳張開的角度很小
但是再出來,我就覺得像是為磨膝而掛 而且對車子的掌控度會大大降低
應該是上半身太緊張喔?
而且大概是拘泥於那篇講側掛的文章吧
每次都注意自己的菊花不能超過椅墊邊緣 -__-
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