作者: coppi (加藤 前田 沼田 阿部) 站內: NSR
標題: Re: [問題] 水溫/水箱/化油器調校 二三事...
時間: 2013/06/02 Sun 10:55:44

※ 引述《CMLee (大埔鄉鄉民...)》之銘言：
> 正常在"E" "M"中間,不塞車散熱正常情況下不該超過"M"
> 講的科學一點:水溫不應該超過100度,一般不超過90度;
> 如果在西濱那種地方順順的騎車吹風,水溫可能會降到80度(大概就是"E"的地方)
> >          2.是否油嘴設定還是有問題？ （油嘴地獄完 溫度穩很多 ）
> 騎起來感覺順就是OK了("順"要以一般的原廠無改車為基準)
> >          3.rc閥的開度 與溫度的關係？（好像有關系？越大好像比較低溫？）
> RC開愈大,漏掉的東西愈多,本來該當柴燒的東西漏掉了溫度就會少一些...
> >          4.新品水箱約多少？ 加大水箱好貴阿阿阿阿
> 依照多年前最後一次購買的經驗:1.8k~1.9k之間;不過現在的問題在於是否還有得買...
> 在那之後我是買殺肉貨,0.5k(但是四個鎖點少一個)
> 可以量看看水箱表面溫度(我絕對沒有說可以用手去摸,工作的地方都是用紅外線去量)
> 看看有沒有明顯的溫度不平均,也就是這裡冷那裏熱的現象,冷的地方大概就是水沒有流通

問個比較奇怪的蠢問題
原廠台缸 r6管

裝pe26時水溫通常在T E之間

換pwk28後常常超過M甚至P

塞車就更不用講了

通常會超過P

有點不得其解

車行老闆的說法是 車有力了
手就賤了 轉速一直拉 溫度自然爬
更大的化油器 提供更多的油燃燒產生更大的熱量

這種方向有道理嗎？



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 ┼╯ Author: coppi 從 114-41-83-164.dynamic.hinet.net 發表
→ markallen 推：還是要看油嘴配得如何，單換26->28溫度應該不至於差太多 13/06/02
→ TheCrossRoad 推：會不會是 霧化變好->燃燒更完全->溫度變高?          13/06/02
→ coppi 推：138/42                                                   13/06/02
→ coppi 推：我也有過類似二樓的推想..                                 13/06/02
→ a444498 推：我當時好像也是這樣                                     13/06/03
→ a444498 推：你沒看我之前一直問水溫                                 13/06/03
→ diabloi 推：有沒有考慮過歧管有裂或是水箱塞住或是水泵齒輪爆掉?      13/06/03
→ diabloi 推：或著是水龜掛了...一般來說啦高溫大多是有漏風過稀或是    13/06/03
→ diabloi 推：冷卻水的循環有問題....                                 13/06/03
→ diabloi 推：燃燒完全溫度應該不會更高才是，倒是不夠燒反而會有高溫的 13/06/03
→ diabloi 推：可能性，因為過多的溫度沒有汽油去帶走...所以囤積在汽缸  13/06/03
→ coppi 推：下次回高雄再看看車怎樣 不過這問題只會發生在市區          13/06/03
→ coppi 推：跑人車少的地方倒是能維持T                                13/06/03