作者: ilove30and (臂力N) 站內: NSR
標題: Re: [問題] pwk39調整心得 done!
時間: 2011/03/23 Wed 01:04:57
一、補充：
經車友建議先不看火星塞抓油嘴
用感覺的方式調車
這樣的確快多了
但因為芭樂真的很難裝
試到差不多就懶的繼續了
後檢查燃燒情況
高低燃燒起來都微黑
可以接受就是了XD
二、油嘴配置：
現今油嘴配置165/48
混合比1圈半
油針沒去買工具,原廠設定.故推測固定於中間
三、車子配置
sp缸.sp缸蓋.大包SP軸.r5管.超長尾管
simota大芭樂.rs125歧管
油門線作動正常
化油器本身新品
四、實做：
1.一切就緒後發動測試
一踩即發.怠速穩定1100上下
原本副油40採到死都發不起來,需拉阻風帶點油門始可
問題:不知道要不要再將低油加大?好沿接中轉至高轉的順暢度
實做:把油嘴加到48,原本40火星塞有點略白.低至中轉銜接順暢
加到48之後就變微黑 45沒有試,因為48不錯就沒拆了
2.4000-8000這段轉速上升很慢
RC一開直衝萬二,但一檔高轉會咳嗽
實做:高速試過135 145,150,155,160.165.170
150略稀 會抓溫度.故以下全部排除
170太濃 不會抓溫度.但高轉會稍微nogo.故以上全部排除
只剩下150~170這一段
160已經差不多了 但有一咪咪的白
故用165 除一檔無法約萬轉會nogo以外
二 三檔可以上萬二沒問題
四檔以後沒有試,因為已經快沒油了且時間也不夠了
原本4000-8000的問題也解決了
不過會有四檔以後高轉拉轉極慢的情況
不太像nogo,應該純粹我太早換檔
畢竟現在的車況
對我來說有點像是第一次騎N的感覺...
變的好難騎..動力十分不平順
3.火星塞看起來電極中心部分是黑中偏白(抱歉 不太會形容)
中心旁邊及螺牙部份是黑色
->這方面不解螺牙和電極部分的關係
該看電極 亦或是螺牙 還是都看?
參考網站~http://goo.gl/lIBX3
4.抓水溫
原本135/40水溫都抓在65度左右
現在145/42水溫會抓在68~72度間
實做:用了160/45以上的油嘴之後水溫固定在52~58度間
看來是之前用太小了
5.心得：
真的很難騎..車子十分傲嬌 主人弱砲心臟小(押韻@@)
動力很不平順.開rc之後的衝力很像被踢出去一樣
原本k28可以輕鬆駕馭.現在車子的動力雖然整個提升
但很不線型.原本常用的轉速域現在很難維持(7000~9000間)
因為一下就過去了.
雖然加速的力道真的很爽哥,但這台車真的超靠杯的難騎
第一次車子搞定還開心不太起來就是了XD
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┼╯ Author: ilove30and 從 61.61.209.98 發表
→ ofkofk 推：怎麼不試試148阿...@_@ 11/03/23
→ ilove30and 推：因為我換上148之後,全車電系就昇天了XD 11/03/23
→ oukisee 推：聽起來很high~ 11/03/23
→ onime0704 推：忘記哪個年份的RS125的歧管比較斜...,液面高低不太能對 11/03/23
→ onime0704 推：照KEIHIN建議值就是了。 11/03/23
→ lata 推：不知道45/142會不會比較平順點... 11/03/23
→ ilove30and 推：今天都沒進度.因為另外代步車掛了,修了一天= = 11/03/23
▂█ Modify: ilove30and 於 2011/03/29 Tue 22:46:31 修改
→ ofkofk 推：現在是想換回PWK28的意思嗎...(掏) 11/03/30
→ ilove30and 推：真的還蠻懷念的就是了XD 11/03/30
→ markallen 推：試:低速降個1號(45or42),或油針調稀一格..反正快夏天了! 11/04/02
→ ilove30and 推：後來北宜跑個一趟,高速油嘴太小,應該要配到170以上了 11/04/05
→ ilove30and 推：低速用42會發不起來,用45可以,但想吃多點油,就用48了 11/04/05
→ ilove30and 推：拆油針的工具找不到(6號套筒).所以只好先原廠家減用了 11/04/05