作者: Hanto (602旅軍卡駕駛退役XD) 站內: NSR
標題: Re: 三腳台完工!!
時間: Fri Oct 30 15:36:30 2009
> 左邊有彈簧右邊無彈簧的用意是@@?
仿照fzr腳踏構思
就是左邊倒車壓到時腳踏踏桿會折起來，平常無外力下是固定打開況態下
右邊則是腳踏踏桿隨時可折收起來
做可收的，停車卡位比較方便
那左邊為何不也做可收?因為我試過把fzr土炮左邊變可收
覺得有點不方便，要起步時發現踩不到腳桿會不安 捏xd
> 所以是腳踏桿可折設計一票了~我也是這麼想XD
> 目前打算用野狼或KTR後腳踏桿為腳踏桿座的設計
這地方你是說拿它的料來跟本體組合還是?
> 那排檔桿跟煞車踏桿要不要做可折呢?
排檔桿、煞車踏桿是否可折? 依成本考量跟損耗率，我比較傾向不做
> 原則上零件越多,價格一定就會越高的~角踏桿排檔桿可折那些也是一樣~
> 原廠腳踏跟半組後移片我手邊都有~SP翅膀我沒有,可能需要車友提供
> 手邊的半組後移片配原廠腳踏的後移量還蠻大的喔~~
> 原廠+半組後移會有三組孔位,SP+半組後移會有三種孔位
> 所以總共會有六種孔位~~大大是這個意思嘛?
上述地方我有點錯誤(傻傻的還在以我想做半組的孔位來考量= =)
我想了一下，前面做三個孔位，後面鎖腳踏桿多鑽幾孔孔位
至於上移量、後移量，參考原廠+半組後移或SP+半組後移
因為我車上的是posh全組後移
所以不知道原廠+半組後移或SP+半組後移到底後移上移多少= =
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→ Desmo 推：右腳踏可折,側柱停車時的全寬會窄很多.左邊沒差,所以 09/10/30
→ Desmo 推：左邊自動回彈就好了 09/10/30
→ ofkofk 推：你下次可以來踏踏看我的SP+半組@@ 09/10/30
→ ofkofk 推：SP的用起來感覺比原廠的低一點，後移量好像差不多 09/10/30