作者: Bike (我是個爛導演) 站內: NSR
標題: Re: 遇到卡轉NOGO的問題
時間: Tue Jun 27 21:01:49 2006
※ 引述《snowfi (㊣史諾菲,苦命小後端)》之銘言：
> 現在車子的情況
> 1.原廠三期化油器堵掉環保裝置孔
> 2.RC全開
> 3.機油泵浦原廠配置
> 4.原廠空濾盒 + 原廠配置
> 5.主油嘴122
> 6.副油嘴35
> 原地拉轉都很順
> 可上紅線區
> 但是一上路
> 就會遇到"卡轉"
> 5000rpm - 7000rpm時
> 轉速很難拉
> 管子噴很多煙
> 一過7000rpm
> 就衝上紅線區...=.=+
> 然後去認識的車行拿排氣檢測器
> CO值在2.5
> HC值在9000
> 排氣過不了...囧
> 火星塞狀況更是一蹋糊塗
> 燃燒狀況在此
> http://www.wretch.cc/album/album.php?id=snowfinsr&book=4
> 都是油
> 燃燒不完全的汽油
> 機油狀況反而比較好
> ELF 2T機油真是好物!
> 混合比螺絲已經轉到5圈出來了...=.=+
> 還有主油嘴用原廠130號高轉就上不去
> 是化油器?
> 是歧管?
> 是舌簧閥?
> 請各位前輩指導一下
> 感謝
為什麼你的車子那麼的命運乖違....XD
我對化油器油嘴的大小沒啥概念，
我只能依照我所知道的提供一些參考方向
(我的車全車原廠，目前RC處於全關，混合比2%，中油白瓶)
1.引擎氣密
包含先前推文中的進氣歧管、左右曲軸箱的組裝介面是否有縫隙
曲軸兩側的油封是否漏氣、舌簧閥有無老化。
老化的舌簧閥，其簧片無法貼緊進氣口
2.機油濃度過濃也會降低燃燒效率
3.RC閥全開也有可能是一個影響。我以前騎有RC系統的NSR，六千轉以內正常
過六千轉後有一股突然湧出的力量
現在我的RC系統拆了，RC閥處於全關位置，轉速過六千轉後的加速感就不會那麼多了
而你說 5000~7000 轉速不好拉，之後又爆衝，或許跟RC一直處於全開有關
4.混合比螺絲我調兩圈~兩圈半而已就很好用了，你居然調到五圈多...
我不知道是什麼原因
5.原地拉轉順暢，騎乘時排氣冒煙+轉速不順，這點也可以說是車子在無負載
與有負載時的引擎狀況不同，至於哪些因素變了...我不知道...XD
或許燃燒效率變差了?
6.推文中也有說拆缸蓋看一下，我覺得也是一個方法。
我有遇過缸蓋不平，導致水箱水跑進燃燒室，整個燃燒室一沱沱的渣渣
這也是燃燒不完全的因素之一
7.你有無其他改裝??
不過我對改裝後的調整...不懂...XD
anyway....加油吧...
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Bike 從 r423e.ess.nthu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 06/06/27 21:03:24