作者: DYE (雪花飛..好滑......) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】2t 4t 轉速表差別??!!
時間: 東吳機研站 Tue Jan 29 19:31:12 2002
※ 引述《wubird (sv 追風 合體中~~)》之銘言：
: ----------------------------------------------------------
: 終於把追風辛苦弄上了fz2的轉速表..
: 動是會動啦..可是我踩踩發桿發動的一瞬間就一萬轉 -.-"
: slow 3k轉...反正好像都剛好兩倍左右..
: 怕一直壓表會壞掉就先把電線拔掉囉..
: 是因為2t，4t的關係嗎??(出來的訊號不一樣??)
: 還是有別的可能呢??(單缸雙缸??)
: ----------------------------------------------------------
: 剛剛有看到前面的文章說 nsr 也成功裝上fz2儀表..
: 那麼..我的問題不是出於 2t，4t 高壓線圈出來的訊號不同囉??
: 有人知道要怎麼弄好他嗎 ?..?
: 我想要找一顆2t的轉速表跟fz2的都拆開來比較算了..
: 不知道有沒有辦法自己重做電路.......
同樣的..都是一轉一次點火訊號..
可以用的..
你這樣的問題..可能是點火線圈造成的另一個訊號波也被轉速表算進去造成的..
轉速表是個計數器再除以時間作出來的..
而高壓線圈是個大電感..發火後可能會有個反相的突波..
然後也被轉速表計算進去..所以轉速會加倍..( 一次點火有兩個波 )
解決的方法..你可以將原本接到高壓線圈低壓側的線接到cdi 其他的腳試試看..
或是..將訊號衰減後..再接入轉速表..
( 因為cdi 的訊號一定比較強..把訊號衰減至雜訊低於轉速表的靈敏度就好了 )
--
男人啊..真是會自己找自己麻煩..
對女人是這樣..對車也是..
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org DYE From CVX1-3.tz.jsinfo.net ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/