作者: Ernie (馴車真痛苦 :p) 看板: NSR
標題: fsr左腳踏...
時間: 東吳機研站 Thu Oct 31 21:46:10 2002
跟大家分享一下解決腳踏問題的過程
我的車是nsr上fzr車台的雜種車
左邊變速踏板的角度高低
因為fzr跟nsr變速軸在升檔降檔時旋轉的方向正好相反
(nsr逆時針升檔，fzr順時針)
不得已裝成很奇怪又很彆扭的角度
腳踏再高一點，向上勾時就會跟變速桿卡到不能升檔
而腳踏過低的結果，過彎側傾時鞋還沒磨到踏板就已經磨到... -.-
http://tw.photo.yahoo.com/greenbreeze6711/ab11/ 裡面標題"原變速桿"
想到上次車展看到Aprilia RSV-R的變速踏板
是直接夾在變速軸上的 (上面照片的下一張)
這個方法剛好可以解決我的問題
於是拆下腳踏
請鐵工廠把踏板直接跟變速臂焊在一起，再裝回去
問題就解決了 (再下一張)
不過有個新問題產生：
因為踏板的支點從腳踏的位置變到曲軸箱的位置
降檔時踩踏板，踏板會向前位移一點
對駕駛的感覺、靈敏度都有影響
再次觀察RSV-R跟我的車的照片
發覺Aprilia已經解決這個問題了
原來，RSV-R的變速軸-變速踏板-腳踏三點是連成一線
使得變速踏板向上勾或向下踩時，前位移量最小
現在因為原來FZR腳踏沒有RSV-R來得高
若要使三點連成一線，升檔得勾得很高才行
待下次重做腳踏上移一並解決
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Ernie From micro.ee.nthu.edu.tw ...
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