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        公道公用

        別說護具穿戴完備

        騎乘時沒想到四周路人的駕駛者

        其實就是路人眼中的飆車族


        平時會說請、謝謝、對不起

        為什麼騎在車上就不會?

        台灣騎機車的是次等公民，自找的




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        http://tw.photo.yahoo.com/ernie6711/

        我的相簿! :>











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        Andy Ibbott:
          Knee down might look fast but it’s normally slower.
          The proper reason for scrapping your knee slider on the deck is
        to gauge your lean angle, not to impregnate your local roundabout
        with plastic.
          Racers do it all the time because when their knee is on the floor
        then they use it to tell how much further they can or cannot go
        before the bike loses grip and crashes.


        看了這段，對側掛又有新的領悟!



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        上車後還能潛意識裡記得上車前一直提醒的 才叫厲害






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        拆車頭很麻煩，很想把電系拆掉，問題是發覺我不會騎沒大燈的車 -.-
        潛意識裡車頭總要有個燈放在那裡，沒燈好像車頭變輕抓不住地面
        似的，完全不會過彎…。在台北也不允許這樣上路。

        把手改得更低，但重心恢復成原來的樣子，這下車頭才是真的變輕
        ，也真的不會騎了。 :p

        珠碗黃油塗太多，騎起來龍頭跟和焊死的沒兩樣，再拆一次刮去多
        餘的黃油，嗯，是有好些。微調鬆緊度再不行的話，得換別的黃油
        試試囉!






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    當兵試賣
    FZ-2 95 年車，墨綠色，00 年改精工 204cc，引擎化油器外之維修保養全部自己來
    重要改/換裝如下:
        半年前主電纜老舊更換、改一代低把        520 二次齒比 42/14
        四個月前換一代化油器(精工調校)          原廠新排氣管約 1000 km
        bt39ss 前 90 後 120 約 2500 km          金屬油管
        前叉油、油封、塵封更換 500 km           下三角台、珠碗老舊更新
        Philips 全天候頭燈燈泡 兩星期

    外觀無重大損傷，除低把外皆與原廠車相同，平時 7k rpm 內換檔，極少過 8k rpm
    ，屬溫和派車主，改了不催覺得有點浪費，但扭力增大更可享受彎道樂趣 :p
    改 204 後只用 rs sbk 及 motul 5100，約 800 km 更換，西濱表速 140，油門尚
    未到底，另前碟盤不平整煞車會抖
    以上皆誠實告知(講越詳細好像車越破 :p)，95年車(25k) + 改204(20k) - 碟盤(3k)
    純試賣探價，現階段尚無意出售，歡迎懂車/愛車車友 call-in 討論指導 ^_^
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                                                謝謝你查我啊....





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        專長: 搞俗耍白爛

        興趣: 鄉間空曠無人，直線高速行駛中亂吼亂叫
              吼叫一，高分貝長音 45 秒
                「啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~咳咳...啊~~~~~~~」
              吼叫二，模仿拉轉聲兼喊口號
                「ㄥˇ~~~~~~~八千轉、進五檔ㄥ/ ~~~~~~~~~~進六檔ㄥ/ ~~~
                  ~~~~~~.......(吸氣) ㄥ/ ~~~~~~~~~~遇到上坡哇幹您老師
                  咧! 退檔、補油! ㄥ\ㄥˇ~~~~~~~~~~衝! 衝、再衝~~~~~」
              吼叫三培養中


        座右銘: 人得騎車，別讓車給騎了。


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        錢也一次一次花
          這次輪到後避震了 -.-"

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        騎車…騎車…是人在騎車，不是車在騎人
        騎的是技術，騎的是人品，騎的不是價位

        車乃身外之物，別人的尊重、自己的地位不會因更高檔的座騎而提高，那
        只是短暫的羨慕及虛榮，哪天車沒了，羨慕的眼光沒了，剩下的只有技術
        與人品。沒技術又沒人品的，小痞子是也

        人得騎車，別讓車騎了


                                                          Ernie and FZ2






   ans: 三角褲。
        根據個人經驗，三角褲比四角褲更能固定水球，防止水球因滑動造成
        不適感，行經不良路面時也能減少位移量帶來的傷害，這是有科學推
        導的：
                W = F * S       (作功 = 力 * 位移)

        若您不想讓水球受太大的能量，請穿著三角褲! 若是您對四角褲情有
        獨鐘，非四角者不著，您也可以在油箱上訂做出適合個人體型的水球
        固定槽(適中即可，也許您會考慮停車時的面子問題)，當然，您得練
        習如何在每次側掛之後將水球巧妙地放回固定槽裡。