作者: boom (目標極光250打倒) 站內: NSR
標題: Re: 請問一下K1管
時間: Fri Apr 1 19:16:04 2005
> > 聽您的述說 比較像r1 r1 轉速67千有一小段不順---很小
> 真的是K1 管型比對過很多次了
> 我覺得可能是化油器沒調好吧吧
> 因為我最高也只能轉到10k 然後就轉不上去了 從來沒到過11k 12k的世界 ~"~
> so那段只有4k啦 也可能是我比較容易滿足吧 XD
> 也可能跟我換原廠空濾 進氣量變小有關係
> 剛牽來時用的是一個改裝空濾
> 但是因為太容易進水了 加上基隆要它不下雨 不如自己搬家 =.=
> 所以就去買了原廠空濾來用 可能因此進氣量不足 油氣過濃吧
> 至於用改裝空濾的時候 因為那時候剛牽來 還跟車不熟 不太敢拉高轉
> 所以對於使用那個空濾時的引擎特性並不清楚
> 現在是在想有沒有能夠讓進氣量再加大卻又不容易讓化油器進水的方法
> 有兩個腹案：
> 方案一、挖原廠空濾 但是還不知道該挖哪裡
> 還是直接在上蓋那邊多鑽幾個洞就可以了 XD
> 方案二、用改裝空濾 再加週邊的防水措施
> 不過不知道進氣效率跟防水效果會不會衝突的太嚴重
> 而且也還不知道要用什麼東西來防水
方案三 換管咖快 這支管不適合你的用途 真的
我之前裝pwk28 後面空的喔 連拔樂 護罩都沒有 全裸喔
拍謝 ----------------------------某告
不是不能騎喔 而是搭配起來
不如搭一支r1 還是小一點的他牌管
效果還比較好 我這樣裝還能上13喔 但是高轉出力喔 就是差一些
這管反應本來就不是很好 出力又沒比人家大
阿 改心酸的喔
你也知道 不是每個女人都能滿足東方人的尺寸
進大排大 順天意而行 人才會爽 車才會強 要大一起大 要小一起小
搭配得不好 就曠男怨女 萎人濫車
過來人的經驗 我吃太多次虧了,您隨便聽聽啦
當然你也可以自己再實驗看看,
畢竟歷史都是一些不信邪的人改變的
搞不好有些我沒注意到的,就被你搞定了
> 如果改成了 也許就可以再轉上去
增加進氣應該可以再上,但是出力恐怕.............
除非放棄原廠空濾 或挖非常大的洞
人生除了 覺悟 再來就是 要甘願
有些東西可能真的很屌 但是並不適合我 比方說 黃金馬桶啦 � �
> 轉速6k左右的時候算很平順吧 扭力夠平地用 換檔不會掉太多
> 騎濱海公路這樣蠻舒服的 不過爬山就不ok了 一換檔就掉進4k~5k那段不順的地方
> 7k~10k力量很強 但是 轉速跳的很兇 超難keep 但是真正的出力帶卻在這段
> 我第一次在山上催到這段轉速是在陽明山文化後山小路 上山方向
> 一路騎 被一輛死肥肉檔到 開的非常慢 令人覺得很無奈
> 就挑了一段夠長的直線準備超車 連降兩檔 轉速從4k升到7k 油門Orz 就10k了
> 本來覺得還要一段時間才會到的進彎點 已經在眼前了 @.@" 不到一秒的感覺
> 油門一收 降一檔 煞車入彎 轉速剩不到6k 那段轉速還真是捉摸不定呀......
> > 有可能是化油器的校調 因為頂多是較無力 k1應該不會不順
> > 當然遇到 "倒吊管" 除外 畢竟頭獎也是有人中
> 那段不順是從排氣聲音聽出來的 動力方面倒是很平順
> 請問什麼是"倒吊管"阿?
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→ meedieisgod 推：推~大吃小其實也不是最爽的XD 05/04/01
→ diecoss 推：推~~黃金馬桶 05/04/02
→ justdemon 推：哈哈 大大的文章果然讚 XD 有內容又好笑 05/04/02