作者: CMLee.bbs@********
標題: Keihin PWK 28 化油器
時間: Wed Feb 19 01:22:52 2003
※ 引述《CMLee (Fire in hole!)》之銘言：
> ※ 引述《Bazuka (一般的摔角手)》之銘言：
> > 過了今晚12點就是行憲紀念日了..
> > 請機車版同志在本時區的00:00時一同為憲法慶祝..
> > 對空大喊..
> > 中華民國憲法萬歲!!
> > 鐵拳無敵孫中山萬歲!!
> > 中華民國在台灣萬歲!!
> > 以表示愛國心....
> 今天敗了一顆Keihin 28 PWK...
> 明天試車...
試車報告:
結論:還要再調整...
主油嘴140,副油嘴42,油針位置第三格
=>低速(1000~4000rpm)比之前改善不少
中速不佳...
高速...比之前更爆一點...
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ps.這次的測試並不是搭載在原廠缸以及原廠管上...
(SP缸+KUKA製仿R6管)
原廠車要改還是換管先...
原廠車要改加大口徑的化油器最基本必須具備的能力是化油器的調校設定
Keihin PWK/PJ系列號稱算調校容易...不過油針油嘴油嘴座還是夠你搞的...
要挑戰自己又預算充足的人...可以敗顆Keihin的FCR系列來玩玩...
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遇到像這顆沒噴合油注入接頭的化油器...
如果不想改預混的話...
把原廠化油器機油注入的(銅製)接頭拔出(小心)
量好那根小管子(就是那個接頭)的外徑(粗細)
在改裝化油器上鑽孔(孔徑比要植入的接頭小一點點)
然後插入...
裝這顆K28 PWK...沿用原廠油門線主要的問題:
1.油門線長度不太夠...
據說買條Daytona油門線連油門座可以解決...ㄚ也蠻炫的...
不過要不少錢...(好像連油門座1000的樣子)
不過...長度不太夠把油門線外皮剝掉一些就好了...
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然後油箱的油杯到化油器浮桶室的汽油注入的管子可能會不夠長
我是拿活性碳罐油氣回收的管子來用...
這顆K28接空濾跟進氣歧管的部分都比原廠稍大
但是都可以沿用..
原廠歧管/空濾據說可以直接上到30口徑的化油器...
更大的化油器就要另外找歧管以及空濾"想辦法"...
改芭樂(所謂的高流量空濾)的話...可以挖原廠空濾
用原廠空濾盒包住芭樂比較不怕下雨...吸氣聲也會小很多...
這顆可愛的K28的怠速調節螺絲跟混合比螺絲都在左邊;
原廠K26則是在右邊...
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Viva la Davidoff!!
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