作者: EIJI (好想我的老艾押) 站內: NSR
標題: Re: [問題]改FZ前叉組
時間: Thu Mar 10 01:35:31 2005
※ 引述《CMLee (宿醉的早點名...@_@...)》之銘言：
> ※ 引述《CMLee (宿醉的早點名...@_@...)》之銘言：
> 因為有人問...所以再Po一篇...
> 以代步車為前提的話...原廠前叉其實是相當便宜大碗的...
> 常見的問題多為不夠硬,容易觸底,阻尼感薄弱...
> 其實大多都可以靠"調整"的方式改進
> 1.如果是萬年前叉,彈簧先換新吧...可能已經軟掉了
> 2.有"降前叉"的車(就是前叉內管突出上三角台/手把許多)
> 先調回正常值看看,"降前叉"對前叉的荷重增加不少...
> 想"趴"的人,換低手把比較實際...別再操前叉了
> 3.前叉會觸底=>加預載已經是前叉調教的常識了...
> 加預載的方式:前叉內管頂部的頂蓋螺絲取下後加入10元硬幣或適當尺寸墊片若干
> 調到不會觸底為止(要搭配阻尼的調整實施,阻尼夠就不需太多預載)
> 如果你是好野人,為了彰顯身分,可以買可調預載的改裝前叉頂蓋來裝...
> 4.阻尼調整:
> (1)前叉油黏度-大多的進口前叉油黏度通常不足...
> 因為國產車前叉阻尼設定大多偏舒適取向(就是軟啦~~)
> 所以需要黏度更高的前叉油;專用前叉油黏度在10~30間
> 就算灌進算是高黏度的20/30摩特油...阻尼也是不少人嫌不夠...
> 便宜的單級數4T機油40/50很好找...又俗到有剩
> 可以嘗試搭配使用...
> 我自己是用雜燴4T機油...
> (大約是10W40+10W50+5W50+15W40+15W50+20W50+SAE30...都說是雜燴了...^^;;)
> 用在FZR前叉代步使用剛剛好...尤其寒流時期Q度十足
> 4T機油不夠黏的話...中油CPC特重級系列(80/90之類的)也可以試試
> 重口味的人就要混齒輪油了(85/140之類的)
> 比例建議在1/3以下...(不然乾脆焊鋼筋上去算了...)
> (2)前叉油量-大約在原廠附近...
> 不要增加太多...不然容易掛油封
> 5.其他:
> (1)內管剛性不足-有這種感覺的通常是操駕十分激烈的人...
> 這種人確實是需要換更粗的前叉...
> (2)一定要焊阻尼棒封孔重鑽才會爽的人-
> 不要玩過頭...有遇過前叉改到得灌2T機油才能用的車...
> 這種改裝建議要由有經驗店家實施...
> (3)NSR 31手銬不少換33前叉的人賤價拋售...
> 有閒錢就買吧...當作視覺系改裝也爽
> (4)內管是歪掉滾正回來的;作動區刮痕累累的
> 換新吧...
關於前叉油
有人說如果用別的油可能會劣化的很快
像我就是用了前叉油又加了不少齒輪油
(左邊加一點..右邊再加一點 左邊太少又加一點 右邊又太少再加一點 越加越多)
就很害怕劣化會很快 這兩天拆下來檢查一下 抽一點出來
關於劣化
齒輪油 前叉油 機油 劣化的快慢是如何
總覺得前叉油比較少被激烈操駕 少高溫 少機械
要劣化應該是比較難吧
如果說機油比較不容易劣化的化 那大家不就灌機油就好了??
有聽說前叉油3000-5000要換一次
不過在我上來之前 都不知道有前叉油這種東西的存在
百分之60以上的車應該都是用萬年牌前叉油吧
我問我同學也沒有人知道有這種東西
不知道正牌前叉油用多久才會劣化
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┼╯ Author: EIJI 從 220-139-195-86.dynamic.hinet.net 發表
→ EIJI 推：@,@||po錯版了 以為是sr版 不過沒差 05/03/10
→ auxo 推：劣化快問題不大說，反正很好換 05/03/10