作者: CMLee (宿醉的早點名...@_@...) 站內: NSR
標題: Re: [問題]改FZ前叉組
時間: Thu Mar 10 00:30:07 2005
※ 引述《CMLee (宿醉的早點名...@_@...)》之銘言：
因為有人問...所以再Po一篇...
以代步車為前提的話...原廠前叉其實是相當便宜大碗的...
常見的問題多為不夠硬,容易觸底,阻尼感薄弱...
其實大多都可以靠"調整"的方式改進
1.如果是萬年前叉,彈簧先換新吧...可能已經軟掉了
2.有"降前叉"的車(就是前叉內管突出上三角台/手把許多)
先調回正常值看看,"降前叉"對前叉的荷重增加不少...
想"趴"的人,換低手把比較實際...別再操前叉了
3.前叉會觸底=>加預載已經是前叉調教的常識了...
加預載的方式:前叉內管頂部的頂蓋螺絲取下後加入10元硬幣或適當尺寸墊片若干
調到不會觸底為止(要搭配阻尼的調整實施,阻尼夠就不需太多預載)
如果你是好野人,為了彰顯身分,可以買可調預載的改裝前叉頂蓋來裝...
4.阻尼調整:
(1)前叉油黏度-大多的進口前叉油黏度通常不足...
因為國產車前叉阻尼設定大多偏舒適取向(就是軟啦~~)
所以需要黏度更高的前叉油;專用前叉油黏度在10~30間
就算灌進算是高黏度的20/30摩特油...阻尼也是不少人嫌不夠...
便宜的單級數4T機油40/50很好找...又俗到有剩
可以嘗試搭配使用...
我自己是用雜燴4T機油...
(大約是10W40+10W50+5W50+15W40+15W50+20W50+SAE30...都說是雜燴了...^^;;)
用在FZR前叉代步使用剛剛好...尤其寒流時期Q度十足
4T機油不夠黏的話...中油CPC特重級系列(80/90之類的)也可以試試
重口味的人就要混齒輪油了(85/140之類的)
比例建議在1/3以下...(不然乾脆焊鋼筋上去算了...)
(2)前叉油量-大約在原廠附近...
不要增加太多...不然容易掛油封
5.其他:
(1)內管剛性不足-有這種感覺的通常是操駕十分激烈的人...
這種人確實是需要換更粗的前叉...
(2)一定要焊阻尼棒封孔重鑽才會爽的人-
不要玩過頭...有遇過前叉改到得灌2T機油才能用的車...
這種改裝建議要由有經驗店家實施...
(3)NSR 31手銬不少換33前叉的人賤價拋售...
有閒錢就買吧...當作視覺系改裝也爽
(4)內管是歪掉滾正回來的;作動區刮痕累累的
換新吧...
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→ Agent 推：中油特重級,劣化很快,要有心理準備就是了.... 05/03/10
→ CMLee 推：1桶4L...除了原廠前叉換油不便之外其實還好...^^;; 05/03/10
→ diecoss 推：4.(2)行末的"油封" 乍看之下 看成"曲軸" 大驚 @@" 05/03/10
→ cclien 推：請問壓到不平路面很容易左搖右擺是彈簧還是阻尼有偽� 05/03/10
→ cclien 推：還是非得裝防甩頭不可哩? 05/03/10
→ CMLee 推：你說的情況要用防甩頭才行... 05/03/10
→ diniz 推：頂蓋鑽孔擠入內胎氣嘴+帶錶單車打氣筒是另一種好選擇 05/03/11