作者: ysplin (阿傑) 站內: NHIT_MOTOR
標題: ◇ 騎乘之派別
時間: Thu Oct 12 17:19:22 2006
作者 telsyar (狂刀) 站內 NHIT_MOTOR
標題 騎乘之派別
時間 2005/07/02 Sat 12:30:48
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國外的東西我是不大知道的
國內的話 我把我們那時代的東西講幾下
話說很久很久以前 北部的機車運動還停留在版聚時代
那時唯一的練車地方就是山路 tis沒幾個人去過
比較快的一個集團 大概就是吉川車業了(tis車隊除外)
那時為了騎乘的觀念 分成了兩派
一派講求的是煞車點
一派講求的是流暢度
吉川用的是煞車點 強調晚煞 重煞 早開油
我那時滿崇拜吉川老闆.....阿吉
流暢派的要的是行雲流水的進彎 一般用同頃 講求高的彎中速度
進彎的煞車並不是那麼注重
大家常爭的面紅耳赤 動不動就約出來跑一跑
各有勝負 所以就一直吵下去
我也是那幾個嘴泡王之一 那時 為了嘴泡 翻書翻多勤阿
幾年後 接觸到了場地 也進過了tis也看過專業車手的騎乘
開始以實務印證當初的嘴泡文學
發現...........理論不和實務結合 終究是嘴泡而已
我解釋一下當初的兩派
吉川派的騎法
跌盤一定要改大 前後懸一定要超優 輪胎一定要超棒
直線努力衝刺 到該傾倒的前一剎那 盡全力捏下煞車
讓前懸下沈 然後以充滿魄力的大測掛 壓下車身
油門一拜 以刺耳的聲浪出彎
流暢派的騎法
懸吊好就行 直線上還是衝刺 到該傾倒前一段距離 收油
慢慢減低速度 稍捏著煞車 慢慢將車身傾倒(跟重煞比起來,那個算稍捏)
慢慢的打開油門 帶車頭對準出彎口 然後全開
兩派的差別最大還是離合器的使用 吉川派用的是退檔補由 離合器全放
流暢派講求的是半離合 引擎轉速適中
吵了好久.........
現在來看 騎乘無絕對 目的是安全快速的前進
只要可以達到這樣 那用什麼方法都是可以的
或許是中年人的折衷講法吧
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※ ricardo 加：吉川在哪? 有機會去拜訪一下 ．07/02
※ djmax88 加：看來是可以組成加樓羅了.... ．07/02
※ telsyar 加：吉川倒了 呵呵 ．07/03
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