作者: CLKGTR ( 路) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 高檔低轉
時間: Tue Oct 30 23:39:48 2007
看到這篇有點晚了
明天來找機會提供我這邊的看法 也許會很長吧...
我先針對一件事情說明
油耗跟扭力高低不見得有絕對關係
並不是扭力峰值熱效率最佳
扭力取線之所以會長成那個樣子的真正因素並不是因為熱效率而已
熱效率制是很小的一部分 差不到幾%
真正決定扭力曲線的是填充效率以及供油量
上面文章提到的盡量保持在紐力峰值運轉最省油是錯誤的想法
在汽車上可以直接看到最明顯的例子
一般2000cc的車最省油的速率在80km/h上下
轉速約2000轉上下
但是這些車子的引擎扭力峰值多半都在3000轉以上
機車也依樣
我該睡了 不好意思 明天再加入討論
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→ comeandgo 推：我也想到這個問題耶~ 07/10/31
→ comeandgo 推：可是考慮的速度對應的風阻 摩擦之後 感覺變得好複雜 07/10/31
→ comeandgo 推：兩篇都讓小弟獲益良多 幹謝 07/10/31
→ comeandgo 推： 07/10/31
→ Lancelot 推：光是定義問題 就足以長篇大論 更別說要找到"最佳解" 07/10/31