作者: Lancelot (花火車...cc) 看板: NCUMotorClub
標題: 一些個人練車心得
時間: 東吳機研站 Sat Oct 12 20:37:06 2002
重心轉移
上半身放自然輕鬆
雙手輕輕去感覺舵角
隨著身體重心的移動去給龍頭signing
逆操舵
這樣子逆操舵就不會超過
也不用正操舵(另一個方向的逆操)來hold住車子
重心之外的 就交給油門
全權去處理荷重移動還有車身傾角
六角標 8字路線選擇
入彎不宜太早切入 這樣彎中會跑開
進出彎一氣呵成 煞車、油門都是一次收放
也就是繞一圈八字只能使用兩次煞車兩次油門
彎中或直線都不要突然改變煞車或油門的力道
要求平順
以此來選擇路線 路面的不平整讓懸掛去解決或者克服心理障礙
若都不行才考慮換另一條平順的線
但是換一條線 有可能只是換一個地方不平
原本是入彎不平變成出彎時會壓到不平..
均速不見得會變快
還要考慮不同路線的迴旋速度..
用極惡小場地的心得來開火車
除了一開始的逆操舵之外 就不要用多餘的力量
讓車去過彎 讓前後輪的陀螺移效應去轉彎
感覺到內側腳的膝蓋指著人體重心要去的方向
帶領全體去過彎
外側踏板不要用力
不要怕讓車子倒下去 用油門跟速度來控制
今天做到完全放鬆 甚至可以抬外側腳
僅靠大腿來支撐身體全部重量 向心力與慣性、重力剛好平衡
內側腳也不用耗費太大的力量..
即使車子是傾斜的 那力量也要感覺自己其實是正坐著而不是斜的
那就不用再用多餘的力量去做沒用的事
因此下車後是下半身整體的無力感 而不是某個地方特別酸
重點提醒：
下半身左右側掛要做弧形！
用重心去帶車子 而不是用身體去拉車子！
要相信車子本身是穩定的！
讓車子自己去過彎 也會知道何時快要打滑（輕微的）！
疑點：
今天沒注意到上半身 右彎時右手卡油門的情形
沒注意自己是怎麼做的..
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Lancelot：『一定要保持後胎胎面是圓的！！！』
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