作者: Lancelot (哎呀！) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: [轉錄]【文件】調油針
時間: 東吳機研站 Mon Jun 10 17:24:22 2002
※ 引述《nicholas (真是讓人擔心的夢)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 NCKU-MOTOR 看板]
: 作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NCKU-MOTOR
: 標題: 【文件】調油針
: 時間: 東吳機研站 Sat Jun 8 11:20:47 2002
: 昨天看到有某O氏與W氏在搞化油器搞的屁滾尿流...
: 嗯嗯,一個化油器最常被換來換去的就是油針,油嘴這些東西,能被調整的也只有
: 油針的段數,或是怠速混合比螺絲之類的...
: 換這些東西到底差別在哪裡?先瞭解化油器的工作原理,才有辦法去調整..
: 所以請先參閱進排氣系統講義的化油器部分...^_^;
: 簡單來講,
: 主油嘴控制主油路的汽油流量
: 低速油嘴控制低速油路的汽油流量
: 怠速混合比螺絲調整低速油路的空氣進入量
: 油針和油針噴口配合,依照不同的柱塞高度調整混合氣的進入量
: 先把這些搞清楚,才知道哪一個轉速域笨笨的或油氣太稀時要怎麼處理
: 怠速混合比螺絲調整半油門以下的混合比,隨著油門開度越大作用就越小
: 主油嘴大小調整主油路的出油量,不過還要加上油針限制它的出口
: (所以全油門的時候,油針就起不了作用了)
: 油針則負責在不同的油門開度(一般分成三段)決定主油路的供油量
: 這些因素都是互相牽制的,如果一個差太多,另一個怎麼調都不會有用,就像栗子頭
: 的苦惱... 至於要怎麼知道哪一個油門開度的工作狀況如何?請看續集...
這類個人寫的技術文件
有經過人家的同意轉載吧？
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Lancelot From 140.115.82.217 ...
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