作者: sandman (野武士) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 不同的練習..
時間: 東吳機研站 Sun Mar 17 16:59:52 2002
※ 引述《Lancelot (有人就是愛修車..不練舞.)》之銘言：
: ※ 引述《sandman (野武士)》之銘言：
: : 洛哥反果為因了,深頃角是速度造成,
: 沙老大..
: 別裝年輕.. ^^
: : 這跟深頃角能造成速度差太遠了.....^^
: : 同樣的車種,同樣的頃斜極線,同樣的彎,有些人能過
: : 有些人就會衝出去或轉倒,
: : 原因很多,
: : 不同的線需要不同的頃角,
: : 同樣的頃角也不見得能有一樣的回轉效果,
: : 騎士操作上的缺失會影響車輛的自動轉向功能......
: : 這學問太深了,我也搞不太懂哩....@@
: 因果.. 我也不太清楚..
: 那麼換個角度問問題好了
: 同一個彎 同一台車 同一個騎士
: 在已經有某個部分磨到地上的情況下
: 是否能再提升速度？有哪些方法可以提升速度..
: 我想 把磨到地面的東西改善
: 應該是一個有效的解決方法吧
: 不然安平的車友們也不會那樣改NSR了..
: 那麼是因為速度需要更多的傾斜
: 還是更多的傾斜可以配合更快的過彎
: 這該怎麼說呢？
: 我覺得.. 要看看是那個先受到限制了..
我覺的,先看看有沒有其它比較好過的線,
再來,換轉向性好點的胎,我相信這兩點你應該都會了,
再來就難了,我看書上說,車輛側頃的時機,狀態不同
會造成同樣的頃角卻有不同的迴旋率,跟懸調下遣的
深度,油們的操作有觀,太難了,我也不會.....@@
所以大部份的人包括我都是先挪在說......
速度時轉向性變差因而使騎士想要加深頃角導出更大的迴旋性
應該是這樣吧...
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org sandman From 211.20.102.180 ...
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