發信人: Lancelot.bbs@******** (暴風騎士－藍), 看板: NCUMotorClub
標 題: Re: 【公告】我的白爛版文章
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Wed Mar 7 03:51:57 2001)
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>==>發信人: cwkuo.bbs@******** (dog), 信區: NCUMotorClub
>我的文章被人貼到白爛版當笑話
>裡面有一些關於後輪轉向的討論
>當初本想po在貴版 不過打字極慢 也就不了了之
>如果有興趣的 不妨看看
>我希望自己花了一兩個小時po的文章 不是用在跟別人無意義的爭執
>有興趣的 可以參考參考
[轉貼cwkuo的文章]
之前我看到中央機研一些關於過灣時重心放後輪的問題
我們`入彎前降檔 作煞車動作
我想請問一下 該不該點後煞 ? 點後煞的意意在那裡?
這其實就是在談balance
為什麼新車剛入手 要做預壓的動做? 為的就是使前後配重均勻
當你進彎時 如果不點後煞 使前後輪dive的程度相等(means也要使後輪沉降)
重心全都往前移 後輪的承載降低 這叫fork dive會使你後輪的接地正向力減低
磨擦力也就減少 打滑的機會就大的多
照理講 preload作完之後 才再來談damping
結果一堆人捨本逐末 先把前後配重給他亂搞 再說調組尼云云
再談一點
這也跟為什麼後輪胎壓比前輪胎壓在原廠設定比較高的原因(比賽幼氻]多是如此)
因為後輪要承載比前輪為重的荷載 如果後輪胎壓變低 輪胎的防滑邊軟掉
那你就會毫無預警的轉倒
我看網上一些人 隨便換大尺寸的tire 其實這樣對過彎的性能祇會更差
防滑邊 會在你快轉倒前 產生變形 反應好的 還是救的回來
人如果不先往後輪坐 重心往前傾 自然手婉會吃重 前輪轉向不能成為隨意機構
這種騎法 騎高速彎還看不出高下 騎低速彎 就很容意轉向不足
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坐的位置問題，本期Big machine剛好有稍做討論..
提到高速彎，重心後移較佳..反之..
手腕吃重？應是騎姿不對.. 重點仍在於車手對車身施力不同所造成的差異..
至於您提到捨本逐末.. 亂搞配重再調阻泥..
我想應該是指改裝也得照原理來調整吧？
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山路能跑多快 ， 平地就跑多快
FZ150N Type-S & Lancelot
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