作者: BanditR (狂野的西風) 看板: NCUMotorClub
標題: 一些道路上的騎乘心得....
時間: 東吳機研站 Tue Dec 4 16:50:08 2001
最近因為沒速克達....
所以上台北修電腦都是騎nsr....
但又常常趕時間....
所以就要騎的"稍快"....
要快大家都會....但是怎樣快的安全呢???(此指在台一線那種市區道路)
若是騎的是檔車....
速度一定比周圍的速克達快....其實這就是危險的開始....
因為你跑第一個....那些要左轉....迴轉....甚至是巷子出來的車....
常常會忽略掉你或是錯估你的速度....甚至是沒看到你....
因此就會有些狀況啦....輕則像我這樣黏上人家車....
重則像小吉田那樣壞運氣....
所以這時就可以找台比較快的速克達跟者....
(其實路上蠻多的....)但也不要跟太近....大約差個兩到三個車身....
這中間的距離依個人不同而不同....
但最少要1.5個車身....不然前面有緊急狀況時會kiss前車....
而且跟太近人家會以為你在和他"車玩"....
因為檔車的制動性較佳....故跑在那種很快的速克達後面就是安全的臨界....
若是超過了他....遇到緊急狀況時就沒有前面的指標....
首當其衝的就是自己....no good....
但要注意若跟的是馬車....
請把車距拉大至三個車身以後....因為馬車的制動性真的也不錯....
我常常就是趕時間時愈騎愈快....被一兩台車嚇到後....
才會開始找路隊長....
公路非賽道....小心才是....
若非必要....盡量少在市區快快騎....
危險危險....
又是老話一句....年輕真好....
以前心臟不知用啥做的....百公里進入不太動的車縫....
每次進去都是像進入鬼門關說....
但那時渾然無知....因該說是年少無知....斤兩不足.....
看不出危險....
現在只要一半的速度進車縫都皮皮挫....
心臟強度剩下原來的一半....oh....nonono不是這樣算的....
應該說是:cpu頻率沒變....但input的data多出了一倍....
考慮的事情多了....自然輸入的參數就多....
所以運算速度就慢了說....
ccc....胡言亂語....看看就好....
--
騎士螞蟻達,頭戴黑色RR3,手套斯罷日歐,
身著紅色yamaha,腳著家樂福牌鞋.
指著身旁剛修好的小N說....
[愛駒阿....別再縮啦....]
旁白:修車時數比騎車時數多....真無奈....
~
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org BanditR From 140.115.17.73 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Lancelot (藍斯洛) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 一些道路上的騎乘心得....
時間: 東吳機研站 Tue Dec 4 17:42:38 2001
※ 引述《BanditR (狂野的西風)》之銘言：
: 因為檔車的制動性較佳....故跑在那種很快的速克達後面就是安全的臨界....
: 請把車距拉大至三個車身以後....因為馬車的制動性真的也不錯....
要是阿達騎一台煞車正常輪胎又可以抓住地面的FZ(R)..
可能就要防被追撞了..
: 心臟強度剩下原來的一半....oh....nonono不是這樣算的....
: 應該說是:cpu頻率沒變....但input的data多出了一倍....
: 考慮的事情多了....自然輸入的參數就多....
: 所以運算速度就慢了說....
: ccc....胡言亂語....看看就好....
路上要思考的東西太多了..
我上路思考的東西大致可以分成下面幾點..
1.除非塞車，別跟任何車子並排.. 隨時可以左右閃..
2.時時替自己留很多條路線..不能只考慮自己現在要走的線
如果只有一條線..就留著煞車用吧..
3.別搶到路上其他移動物的線，減少碰撞的機會
1很簡單
2.3要想的東西就很多了..
--
cpu時脈會退化.. 因為人會老、反應會慢
偏偏input data多.. 常駐程式又一堆..
所以自然就慢啦..
還有機器老了會沒得修 沒新零件換.. 怕提早報廢..
--
◢█████████████████████████
騎士藍斯洛,頭戴爆彈小僧,手套庫西塔尼, █
身著KISS,腳穿Alpinestars車靴. █
指著身旁八萬km的FZ說： █
∟ 『這裡頭，有我的心情！ 』 ◤
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Lancelot From 140.115.82.217 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: advance (前行者) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 一些道路上的騎乘心得....
時間: 東吳機研站 Wed Dec 5 11:22:06 2001
※ 引述《Lancelot (藍斯洛)》之銘言：
: ※ 引述《BanditR (狂野的西風)》之銘言：
: : 因為檔車的制動性較佳....故跑在那種很快的速克達後面就是安全的臨界....
: : 請把車距拉大至三個車身以後....因為馬車的制動性真的也不錯....
: 要是阿達騎一台煞車正常輪胎又可以抓住地面的FZ(R)..
: 可能就要防被追撞了..
: : 心臟強度剩下原來的一半....oh....nonono不是這樣算的....
: : 應該說是:cpu頻率沒變....但input的data多出了一倍....
: : 考慮的事情多了....自然輸入的參數就多....
: : 所以運算速度就慢了說....
: : ccc....胡言亂語....看看就好....
: 路上要思考的東西太多了..
: 我上路思考的東西大致可以分成下面幾點..
: 1.除非塞車，別跟任何車子並排.. 隨時可以左右閃..
往往出事，就是開車的沒注意到你的存在而想左右轉；不要像鬼一樣在他旁邊
一箭飛過，他連你長什麼樣子都不知，那就危險了......
我會騎到汽車的旁邊，讓他知道你在他的左右，然後確定無妨
就超車...........
: 2.時時替自己留很多條路線..不能只考慮自己現在要走的線
: 如果只有一條線..就留著煞車用吧..
: 3.別搶到路上其他移動物的線，減少碰撞的機會
: 1很簡單
: 2.3要想的東西就很多了..
--
不 合 理 的 要 求 是 磨 練，
合 理 的 要 求 是 訓 練。
嘻！
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org advance From sparc19.cc.ncu.edu.tw ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Lancelot (藍斯洛) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 一些道路上的騎乘心得....
時間: 東吳機研站 Wed Dec 5 12:20:29 2001
※ 引述《CLKGTR (狂暴大地)》之銘言：
: ※ 引述《advance (前行者)》之銘言：
: : 往往出事，就是開車的沒注意到你的存在而想左右轉；不要像鬼一樣在他旁邊
: : 一箭飛過，他連你長什麼樣子都不知，那就危險了......
: : 我會騎到汽車的旁邊，讓他知道你在他的左右，然後確定無妨
: : 就超車...........
: 我超車的時候都是在車子的後方一點點距離（看路況）
: 同常駕駛人就會注意到啦
: 然後看到機會就超車
: 在彎多的地方選擇超車地點更重要
: 不然很容易莫名其妙黏到其他車子
我想說的是左右保持淨空..
讓自己有逃難的空間
更高級的是保持『動態的』左右淨空
前方左右無慢車阻擋 後方左右無快車接近
如果把淨空的距離放大到
就算自己摔車也不怕被他車撞倒..
那就是把危險及傷害降到相當低的程度了..
除了保持前方距離.. 也要保持後方距離..
超車是讓自己的左右有障礙..
所以超車時間越短越好
我不管他看到不看到..
如果我不干涉到他的線..
他可以當我不存在.. ^^
這是我習慣的方式..
如果要讓他車知道我的存在..
那就.. 嘿.. 每個人有每個人的方法啦！
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Lancelot (藍斯洛) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 一些道路上的騎乘心得....
時間: 東吳機研站 Wed Dec 5 13:01:19 2001
※ 引述《CLKGTR (狂暴大地)》之銘言：
: 其實我最擔心的就是其他駕駛人有時候會突然出現的動作
: 不可預期 一發生就不容易反應
: 所以一般情況不管我騎快還是慢
: 都會想辦法離其他車子遠遠的 只要路夠大條
: 應該就是洛哥說的淨空吧？
並不是只有離車子遠遠的 才算保持淨空
如果考慮到他車行進的預測
那麼實際上與他車的距離不用那麼大
也算是淨空
舉個例子吧..
像跑彎道的時候
後車黏前車
這麼近的距離為什麼不會追撞？
那就是因為跑彎道的模式兩個人都熟悉
所以後者可以預測前者的模式
再加上當時路況的判斷
因此就算入彎重煞車 後車也不會追撞前車
同理在馬路上
如果能夠考慮到他車的行進方式
就可以不用保持那麼大的距離
而這牽扯到經驗與思維..
就看駕駛者能夠在行進的時候同時想到多少狀況
想得越多
意外就越少
關於他車行進的預測
可以寫非常非常多東西..
分車種.. 公車、貨車、小黃、一般汽車、機車
分駕駛.. 男女老少..
再配合多種路況..
只是經驗法則這種東西
寫再多 若是看的人聽的人沒有體會
也是枉然
因為想不到那麼多的人 還是想得少..
看不到路邊東西的人..還是看不到