發信人: killcorner.bbs@******** (殺彎小子), 看板: NCUMotorClub
標  題: Re: 有關騎技的問題..
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Sun Nov 12 16:03:37 2000)
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>==>發信人: SDG@Evergreen (Black Coffee), 信區: NCUMotorClub
>應該先學學極限煞車才是，極限煞車是指將煞車控制在輪胎即將要發生鎖死形成
>動摩擦之前的最大靜摩擦區域中，在此區域中可以達到最大的制動效能。
>其實說這段區域是"最大靜摩擦區域"只是較簡化的說法，實際的情形是由輪胎的
>"靜摩擦"和"滾動摩擦"所形成的複雜狀態，而輪胎胎質、變形量和路面等因素也
>會對此區域造成影響。
>基本上騎乘時騎士接收車輛反應的sensor有三個地方，首先是雙手，其靈敏度最
>高，其次是臀部，靈敏度次之，最後是雙腳，靈敏度最低。煞車時你首先會用雙
>手施力給煞車拉桿(檔車則是一手一腳)，在對煞車拉桿施力的同時，煞車系統的
>卡鉗對碟盤制動的回饋(feedback)也同時經由拉桿回傳到雙手上。
>此時臀部以及雙腳也可以感覺到前後輪因煞車而造成的摩擦力變化，判斷前後輪
>是否即將到達極限煞車的最大靜摩擦區域，再調整雙手拉煞車拉桿的力道，或是
>對前後制動力的分配比例。
>對於前後輪制動力道的分配比例，應該要將晴雨天、路面狀態、道路坡度等一併
>考慮進來。
>看到我以上分析起來好像很難，只要在空地多實際練習一下就知道，其實對騎士
>而言，這只是一種"模糊的感覺"而已，只是要訓練自己能夠感知到達極限煞車時
>車輛的反應。
>阿達跟mycoco都有去三陽安駕中心上過課，應該都有學過極限煞車，你可以找他
>們帶你到空地練習看看，蠻簡單易學的。

 當按前煞時，有一段時間是回彈(過了慣性過後)回來身體的力量...要好好利用它

 上半身若能好好的應用到....那應該粉棒......

 避免煞車煞到慣性力過頭....(重心往前移)補救辦法坐後面幾點....

  若能何持順暢那就好了.........

>>>>>極限駕控   就要看無奈了  呵呵

   看我.....免啦 我怕我會摔車........嘻........

>要看極限操控還要能跟得到再說，要不然只遭遇幾個彎也看不出來的。

 好好好 .........以後慢慢跑就是了..........嘻！

>還是先把自己的騎技練扎實較有用，最好還要多學學自己車輛的維修，對騎技
>也有幫助的。
 
 對呀 改動力........一分動力抵三分技術.........

 嗯 幾時叫singer放上照片呢？ 好期待呀.......嘻！ 中央又有一寶....

 看來中央寶物還真多..........嘻！.........
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 中 央 機 研 社 140.115.70.28  NCUMotorclub 
 第四代座騎：SUZUKI RG    110 (四檔循環檔、腳踩離合器、前碟後鼓剎)   
 第五代座騎：YAMAHA RZX   132 (六檔國際檔、手離合器、前碟後鼓剎)
 第六代座騎：HONDA  NSR   150 (六檔國際檔、手離合器、前後單碟) 


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